北京：年关逼近二手车交易渐火

　　【金陵晚报报道】北京大街上挂京H、京J字头新牌照的车日益增多，据亚运村汽车市场的最新调查表明，有购车意向的消费者中第二次购车的已经达到三成以上，市场数据显示，北京2002年卖了26万辆车，其中新车12万辆，而这批车主在今明两年将逐步成为换车主力。

　　存货节前抛售

　　由于年底年初新车价格都会有一些调整，间接增加二手车交易风险，因此经纪公司都愿意把手里的二手车存货在春节前抛售，即使利润低一些也希望加快周转。而这恰好给消费者提供了一个较好的购车时机，新车价格此时是一年中最低的时间段。

　　另一方面，已经行驶2—3年的车辆此时保值率较高，年前出手还能少交一年的折旧费用，据北京旧机动车交易市场的王萌介绍，一般车型其第一年的折旧率最高，随后逐年递减，使用2—3年的车辆每年有15％左右的折旧，4—7年的车就将达到每年10％，由此看出，车辆行驶2—3年后，正好是一个出手的黄金时机，此时的车辆对于二手车买主而言，车况满意，能物有所值，而想卖旧易新的车主若能把握好买卖时机，年前出手又能省去一年的车辆折旧，一举两得。

　　费用降低引发热潮

　　二手车市场的另一利好来源于过户费用的降低，亚市数据显示，过户费用降低直接导致了二手车流通成本减少，而这就直接刺激了二手车市场的业务增长，从去年10月到11月，亚市先是打破了收取2．5％过户费的多年传统，改为分排量收费，之后中联二手车交易市场又将二手车过户收费调整为300元、500元等多档定额收费。

　　据亚市数据预测，今年二手车市交易量增长将达27％左右，人们换车年限将普遍缩短至5年之内。从北京市场协会的一份统计资料看出，2005年前10个月，北京二手车市场交易量每月都稳定在15000辆左右，市场的红火也刺激了厂家投身其中。

　　高档车价谷底徘徊

　　在采访中记者得知，今年在旧车市场中，大排量的二手越野车似乎进入到了“低价格怪圈”，主要是受汽油价格上涨、使用费用上涨、税费可能上调等多方面因素影响。但高档一些的丰田陆地巡洋舰、大切诺基、尼桑途乐等系列二手车由于与新车差价很大，吸引力强。如果想入货目前是个好时机。但其他中低档大排量越野二手车由于受相关政策影响，贬值相对严重。

　　与之相反，今年高档二手轿车情况较好，从亚市和中联汽车交易市场的情况看，以奥迪为主的国产中高档二手车竞争比较激烈，进口高档二手车也有较大幅度的价格下降，预计这类二手车的价格基本上接近了需求价格谷底，购买时机比较成熟。

　　另一方面，二手车车型也出现了多样化趋势，宝来、帕萨特、凯越、福美来、马自达6等推出不到5年的车型开始增多，并且占有率提高速度比较快。这类交易车辆使用时间比较短，相对价格不高，目前供需相对平衡。宗合(编辑暴雪)