转运中心拉动广州航空货运(图)

　　联邦快递集团亚太区总裁简力行。时报记者黄亦民摄

　　时报讯（记者陈永华）昨天，联邦快递设在白云机场的亚太转运中心正式动工，这个历时两年多，经历23轮谈判的工程项目，终于进入了实施阶段。

　　广东省机场管理集团总裁刘子静表示，白云机场所在的珠三角地区作为全球最大的出口产品加工基地，更是中国经济发展最活跃的区域。但目前白云机场的航线数量不到50条，而且目前的国际航线主要集中在东北亚和东南亚地区，全货运航线则更少，似乎与“国际航空港”这个称号并不太相称。

　　随着联邦快递工程的建设、使用，白云机场的货运量将会出现飞跃式发展，从而带动整个物流园区的建设和当地的经济发展。联邦快递在菲律宾苏比克湾设立亚太转运中心时，令当地的年产值在6年上涨了50倍！这个神话，让人们对白云机场和花都区充满了期盼。

　　同时，联邦快递进驻白云机场以后，将可以从根本上改善新白云机场航线网络缺陷，将拥有辐射亚太地区、连接欧美的完善的国际货运航线网络。

　　据预测，未来20年，从中国到美国的航空货运出口将以平均每年9.6%的速度增长，而同期中国到欧洲的空运货物出口的增长速度也将达到每年9.3%。

　　目前，联邦快递在广州乃至珠三角的80%货物是经过深圳或香港机场出境，运到菲律宾苏比克湾的亚太转运中心后，再飞往世界各地。而其在白云机场的转运中心启用后，珠三角货件可直接从厂家送到新白云机场再运往全球，不必再辗转办理两次海关通关手续，既降低运营成本又大幅节省时间。

　　联邦快递高管曾表示，选择将位于菲律宾的转运中心迁至中国广州，主要是基于中国当前已经成为联邦快递业务增长最为迅速地区的战略考虑；而作为全球物流巨头，联邦快递选址广州作为亚太转运中心势必改变当前亚太乃至全球的货运枢纽竞争格局。