元旦前夕，由四川人驾驶的200辆崭新轿的突然出现在三门峡街头　“轿的川军”搅动三门峡市场

　　>>更新面的政府力推<<

　　三门峡市城市客运管理处主任任五零说，按国家有关法规规定，三门峡市区现有的800多辆面的多数已到或超过8年报废期限。与三门峡市毗邻的山西省运城市、陕西省渭南市，几年前就上了轿的。就连三门峡市下辖的灵宝、陕县、渑池等市县，也都在两年前淘汰了面的。

　　三门峡市政府副秘书长刘志星说，出租车的档次与三门峡的发展现状极不相称，有损城市形象。因此，去年11月政府决定借鉴目前全国通行的做法，公开招标，拍卖出租车经营权，并确定分批更新车辆，今年3月底前首批报废400辆面的，更新200辆轿的，到2008年，现有800多辆面的全部更新为轿的。

　　>>”川军”光临乘客欢迎<<

　　去年11月16日，三门峡市城市客运管理处举行该市首次出租车经营权公开拍卖，最后，四川省成都方超出租汽车公司以740万元中标，获得更新200辆轿的出租车的8年（自2006年1月1日至2013年12月31日）经营权。

　　200辆轿的一亮相，就以外观漂亮、乘坐舒适、价格便宜赢得三门峡市民欢迎。记者了解到，轿的和面的起步价（含2公里）均为3元，超过2公里后，面的每公里运价1元，轿的则为1．2元。也就是说，出行7公里，坐轿的仅比坐面的贵1元，所以，许多市民哪怕多等一会儿，也要乘坐轿的。在采访中，一些市民说，现在是市场经济，不管本地人还是外地人，谁能提供最优质、最实惠的服务，消费者就认可谁。

　　>>本地的哥措手不及<<

　　市场态势让面的司机措手不及。车牌号为豫ＭＴ1093的面的司机说，1月10日，他从早跑到晚，仅拉了两个人。一位开了近10年面的的张师傅说，方超公司“醉翁之意不在酒”，他们是先造声势，占据市场，最后让三门峡人高价购买轿的，赚一把后裹钱走人。张师傅说，方超公司给每辆轿的开出的售价是13．6万元，售价太高。以目前比普通面的高一倍的上座率来说，承包一辆轿的每月可收入3000元以上，但每月要上缴公司管理费800元和每年8000元的保险费等，这样算下来，投入十几万元，在8年的经营期内，即使不出一起事故，也无利可图甚至入不敷出。

　　>>尚无轿的售出或包出<<

　　方超公司吴副经理说，在来三门峡之前，他们通过竞标获得了全国多个城市的出租车经营权，因而，捞一把钱就走不是他们的经营理念。

　　记者从方超公司的“投资成本分析表”中看到，每辆轿的售价之所以高达13．6万元，是由以下费用构成的：车款6万元＋3．7万元出让金＋卫星定位系统＋计价器＋购置税＋车辆入户＋顶灯等10项费用总计为13．6167万元。在8年经营期内，方超公司将实现盈利466．4万元。

　　方超公司一位副总说，他们首选的办法是直接售车给三门峡人营运，待车辆全部售出后，200名四川司机将全部离开三门峡。

　　但三门峡市城市客运管理处主任任五零说，根据该市出租车经营管理办法，严禁出租车公司以卖车为目的的经营行为，公司的投资必须是通过逐月逐年收取承包金收回。他表示，如发现该公司有卖车行为，将予以叫停。

　　轿的归宿如何？怎样才能形成方超公司和三门峡“的哥”“的姐”的双赢局面，还有待当地政府和有识之士重视与关注。

　　□记者甲蕤文图

　　集结待发的“川军”轿的