穗拟建三大国际物流园区

　　穗拟建三大国际物流园区

　　分别设在新白云国际机场、南沙港和黄埔－萝岗开发区

　　本报讯(记者罗斯丁实习生黄芳芳通讯员交通宣)广州市将兴建空港、南沙、黄埔三大国际物流园区和白云、花都、荔湾原芳村地区、番禺、增城五个区域物流园区，到2020年

　　昨日，市交委组织编制的《广州市现代物流发展规划》在广州番禺举行专家评审会。据介绍，广州现代物流业是广州“十一五”期间发展的重点，是加快发展现代服务业的龙头产业。根据《广州市现代物流发展规划》，到2020年，广州将依托新白云国际机场、南沙港和黄埔－萝岗开发区，基本建成以广州为基地、服务珠三角、泛珠三角、辐射全国、面向全球的中国南方区域国际现代物流中心。围绕这个总体目标，“十一五”期间将要搭建符合广州实际的物流信息、物流运输、政策引导三个平台，建好三大国际物流园区和五个区域物流园区，若干物流配送中心以及物流市场培育和政策导向子系统，从而构成整个广州现代物流体系。

　　《广州市现代物流发展规划》对提出的三大国际物流园区(广州空港、南沙、黄埔)和五个区域物流园区(白云、花都、荔湾原芳村地区、番禺、增城)作了总体布局。广州将通过建立完善的市场准入机制，包括物流园区开发商的准入条件、进入园区的物流企业准入条件等对物流市场行为进行规范化管理。昨日，经过专家的认真评审，最后原则通过规划报告，并形成专家审查意见。

　　空港国际物流园区

　　发展国际航空物流为主

　　以白云国际机场为依托，以发展国际航空物流为主，其开发建设以高附加值工业、电子信息技术产品流通为主导模式，即由具有“中性”立场的物流区经营管理公司，为进驻园区的企业提供“中性”服务。规划建设成为国家三大国际航空物流园区之一。

　　2010年为近期，2020为远期。2020年，该物流园区的设计物流量约为470万吨，日平均处理量为1.3万吨。

　　黄埔国际物流园区

　　一区多园

　　以广州保税区与黄埔港、新沙港的区港联动，打造以广州保税区为中心，一区多园的国际物流园区。本次规划还将铁路运输引入园区，多种运输方式联合解决园区的集疏运。

　　南沙国际物流园区

　　形成一心、两带、五区

　　以南沙港区，特别是南沙作业区(龙穴岛)为依托，分南沙物流区、南沙产业区、后勤生活区。

　　南沙国际物流园区基本以龙珠大桥为中心，形成一心、两带、五区的定位，一心是龙珠大桥；两带是园区中部、南部两条绿带，沿龙珠大桥、新龙大桥方向；五区是南沙疏港铁路和区内道路将南沙物流区分为五部分：园区西部的产业区(石化基地和钢铁基地)、蕉门水道两侧沿港区分布的仓储区、疏港铁路以东顺港区布置的港口作业区、龙穴岛北部的综合服务区和造船基地。

　　园区铁路是一条贯通南北的铁路：北起三眼桥编组站，南至龙穴岛深水港。

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　　白云机场总规划将作调整

　　本报讯(记者罗斯丁实习生黄芳芳通讯员交通宣)记者昨日从《广州市现代物流发展规划》专家评审会上获悉，有关单位在组织对《广州白云国际机场总体规划》(1999年版)进行修编和调整。2030年，白云机场年旅客吞吐量将达到8400万人次，高峰小时旅客吞吐量23129人次。

　　据介绍，此次主要是在原批准的总体规划基础上，结合原白云机场的情况，对白云机场总体规划的目标进行调整，调整后近期目标为2020年，远期目标年为2030年。飞行区按飞行区等级指标为4F进行规划。航站区总体规模依据远期客量预测值：年旅客吞吐量8400万人次，高峰小时旅客吞吐量23129人次进行规划。货运区根据远期年货吞吐量337万吨进行规划。

　　白云机场首期工程规划目标年为2010年，征地22420亩，航站楼35万平方米，附属楼建筑面积3万平方米，2条远距离跑道，站坪设置66个客机位，5个货机位。建设规模可满足飞机起降18.4万架次，旅客吞吐量2500万－2700万人次。货邮吞吐量110万吨，届时将成为全国规划最大、最先进的中枢机场。