整治票贩子不能只打“苍蝇”

　　“票贩子”一直是铁路的“牛皮癣”。虽然有关部门时不时抓几个票贩子、押至车站广场一字排开，以显示政府打击票贩子的决心；但是，就在有关部门年复一年的“重拳打击”下，票贩子们依然故我，队伍一天天壮大，以至于形成了一个分工细致、利润率高、有效供给稳定的倒票黑市。每年春运高峰，票贩子的生意更是十分红火，不少旅客为了顺利返乡，只能忍气吞声受票贩子的盘剥。

　　票贩子市场的做大，说明现有的监管方式完全失效。在我看来，其中最大的原因是打“苍蝇”多、打“老虎”少———历次“打击”、“围剿”，灭的都是些低端票贩子，而那些据说年收入几百万元的“高端票贩子”和可能存在的更隐秘的人，则皮毛未损。

　　既然火车票是稀缺的，票贩子又如何能够先于乘客拿到大量火车票？有些低端票贩子靠雇人排队买票、收购退票等方式获得火车票，但这些方法成本高效率低，不足以支撑起整个黑市。

　　现实中常见的情况是：归心似箭的人们半夜排队等着零点出票，但窗口刚一打开，不少车次的车票就立即告罄。在窗口打开前，早有若干只“手”抢先一步，将紧俏的车票捞走囤积起来———这些神通广大的“手”，就是稳居整个倒票黑市顶端的“高端票贩子”。他们面目各异，或称“代理”，或曰“关系单位”，或者干脆隐身幕后无从查找。

　　“高端票贩子”能够在铁路部门超越正常的窗口交易，优先拿到大量火车票。“高端票贩子”是倒票市场最大的批发商和投机者，他们的下面，又滋养着一批又一批二道贩子、三道贩子，为倒票黑市的存在和繁荣注入了巨大的动力。

　　而历次“打击票贩子”的战斗中，“阵亡”的都是活动在“一线”、“基层”的散兵游勇，而运筹帷幄决胜千里的“高端票贩子”却安然无恙。这样的监管方式，其结果也就可想而知了。

　　因此，目前打击票贩子的重点应是抓“老虎”，而不是打“苍蝇”。此外，火车票实名制等售票制度的创新，也可以发挥根本性的作用。不过，究竟选择怎样的行动，最终还要看“铁老大”下多大的决心。据《中国经济时报》