用“免费制”救活左海公园

　　左海公园要不要收门票？白湖亭收费站该不该拆了？医院之间应该实行患者“检查单”通用制……昨日，福州市十二届人大四次会议举行的第五天，福州市人大代表继续就民生和城市建设等议题发出自己的声音和建议。

　　公园免费

　　左海公园门可罗雀

　　去年国庆节起西湖公园免费开放。现在西湖公园的游客常常日以10万计。而一衣带水、面积更大的左海公园由于仍售门票，以至于如今出现门可罗雀的现象，而一到夜晚更是冷寂寥落，园内经营项目更是乏人问津。宝贵的湖面、广场、植物等处于闲置状态。

　　代表建议：左海公园免费开放

　　翁珠俤等6名代表建议，成立专门的工作小组认真测算左海公园的门票收入，尽快促成左海公园免费开放。让左海公园也变成一个“公益”公园。

　　代表们认为如果左海免费开放，首先西湖公园和左海公园同时受益，既减轻西湖公园压力，又帮助左海公园摆脱目前经营管理困难。

　　左海公园免费开放后，可与西湖公园一体化经营管理，将来“大西湖”可进行一体化规划、发展，最终成为最吸引外地人的“榕城的眼睛”，为福州旅游业发挥重要作用。所以，开放左海公园既可使公园现有经营项目受益，又可使环湖社区文化和经济部受益。

　　同时代表们还进行了解决左海免费开放后资金来源的出谋划策。他们建议，具体办法先由福州市财政补贴部分，同时发动大企业冠名赞助一部分，园内所有经营性项目分别出资一部分来团购、包销公园门票，使左海公园的所有权人不受损失而乐于免费开放。

　　城市交通

　　白湖亭收费站该“废”了

　　日前，福州东西南北四大城门收费站已经撤掉3个，只剩下南大门的白湖亭收费站。

　　在白湖亭收费站以北的地区，房地产开发十分兴旺；而在白湖亭收费站以南，仍是平房连排，土地闲置。甚至使一些中小企业不堪重负。如叶下塑革有限公司，每年仅花在装载拖鞋的集装箱车辆经过收费站的费用就高达一百多万元。

　　2004年福州二环路三期路段正式通车，大量车辆取道绕过收费站进出福州，而每到上下班高峰期，一些免费车辆及公交车经过此处都减速慢行，尤其是进出仓山的车辆都经过首山路、迎宾路，造成了该路段的阻塞和拥挤，成了事故频发区，严重影响交通。

　　代表建议：撤销白湖亭收费站

　　张其俊等5名代表认为，按照规划，新汽车南站将作为福州城南的交通枢纽中心来建站，福州火车南站也将在此区建设。

　　这样一来，白湖亭收费站以南今后将是福州的交通枢纽，它的存在将对车辆接驳和客源集散构成严重的制约。他们建议尽快撤销白湖亭收费站。

　　食品安全

　　海鲜池用水带病菌

　　福州地区夏天有许多市民有生吃海鲜的习惯，若海鲜品未能达到饮食卫生标准而被食用，容易引发食物安全问题。

　　农贸市场、餐馆酒店海鲜池用水，大多是人工直接将海水投入海鲜池，没有及时对海水进行灭菌，海水中的病菌极有可能随海鲜品一同被人直接食用。

　　代表建议：建立定期抽样化验机制

　　吴熙代表建议，疾病监测部门应建立相关化验制度，对农贸市场、餐馆酒店海鲜用水水质进行定期抽样化验。同时组织检疫人员对海鲜池不定期进行大肠杆菌及其他病菌检验。对屡次被查屡不改正者予以停业整改至吊销执照处理。

　　看病就医医院之间互不相认检查单

　　换一家医院看病，医生却要求前一家医院刚做过的检查重新做一次。许多患者都会遇到上述的烦心事。

　　据了解，医院之间互不认检查单，主要原因是各医疗单位在检查、检验能力方面存在差距。如果医生根据其他医院出具的检查单进行诊断治疗，这个医生将为此负所有责任，因此，医生为了“保险”，就让患者再检查一次。

　　代表建议：实行“检查单”通用制

　　吴熙代表认为实施检查报告单认可制可以让病人省去不必要的检查，不花不必要的冤枉钱。

　　因此，吴熙代表建议福州市卫生行政部门要求各医疗机构应遵循同等级医院互认，下级医院认同上级医院，上级医院尊重下级医院，住院部医师尊重门诊和急诊医师的原则，实行医疗“检查单”在医院间通用，尽量给患者减轻负担。

　　市政建设绿化隔离带成交通安全隐患

　　道路中间设置不封闭的绿化隔离带，这种设计不适合于杨桥西路二环路交叉路口到金牛山公园之路段。

　　中间隔离带存有许多不封闭的小路口，特别容易被快速驾驶的司机所忽视，同时也容易被缺乏交通安全意识的骑摩托、自行车者或行人所忽视。

　　由于隔离带阻挡了行车人视线，造成往中间隔离带左拐的机动车辆无法看清右边的来车，导致交通事故的发生，此路段已成为福州市交通事故发生率最高的四个路段之一。

　　代表建议：拆除交通事故“死角”

　　林端代表建议?熏由于该路从目前福州市内部分道路?穴如华林路?雪拆除机动车与非机动车隔栏栅的管理来看，其行人的事故发生率也不会因有无设置隔栏栅而提高。从国内大中型城市运行现状来看，许多城市近几年来已经陆续拆除机动车与非机动车之间的隔栏栅，对需要的地方仅保留道路中间隔离栅。而对于二环路以外的道路，不设任何隔离栅应该是一项科学的决策。