深航昨日披雪“空降”河南　河南省人民政府和深圳航空公司联合签署框架协议，该公司正式进入河南民航市场

　　瑞雪兆丰年，这话对河南的航空客运来说也是一个好兆头。

　　1月18日，大雪影响了郑州机场的正常起降。但是，却没有挡住深圳航空公司多位高层赴郑的脚步。他们飞抵北京后连夜驱车十几小时，于18日中午冒雪赶到郑州。

　　当即，正在参加省两会的省长李成玉、副省长史济春会见了深航的多位高层，随后

　　根据框架协议，深航将在今年5月前在郑州设立生产基地，成立深航郑州分公司。这样，郑州新郑国际机场内将有南航和深航两家基地航空公司并存。

　　打造郑州区域性机场

　　昨日下午，省长李成玉在会见深航高层时说，深航独具慧眼，是捷足先登。李成玉说，河南现在是铁路、高速公路和即将建成的客运专线的交通枢纽，是一个立体的交通枢纽，航空市场蕴藏着巨大商机。目前只有一家航空公司在河南有基地，深航正式进入河南民航市场后，增加航线和航班的密度，这对河南航空市场是一个推动。

　　随后，副省长史济春与深航高层进行了会谈。当天下午，河南省人民政府和深圳航空公司在郑州签署了双方合作的框架协议。为加快郑州区域性机场的建设步伐，建立更完善的、具有战略意义的航线网络，双方达成以下协议：深航将在今年5月前在郑州设立生产基地，成立深航郑州分公司，逐步在郑州投放更多的运力，开通郑州至国内大中城市及周边国家的航线，构建以郑州新郑国际机场为中心的航线网络，促进郑州航空客货运的发展。省政府将协助深航向民航总局申请在郑州设立基地，成立郑州分公司。省政府还将协助和配合深航编制以新郑国际机场为枢纽的航线网络，并在郑州分公司的经营、办公场地及地面服务保障、销售工作等方面，给予积极的支持和帮助。

　　据了解，近年来，河南省委、省政府高度重视航空市场的发展。出台了一系列优惠政策。省政府投资13．2亿元对郑州新郑国际机场航站楼进行了改扩建，工程将于2007年年底竣工。届时，郑州机场的年设计吞吐量将由现在的380万人次提高到800万人次。

　　目前，众多国内外航空公司纷纷看好河南航空市场的发展。泰国曼谷航空公司、英国ＭＫ航空公司、阿联酋联合航空公司、约旦皇家航空公司等国外航空公司，先后开辟了7条国际客货运航线；中国南方航空公司、中国国际航空公司先后开辟了4条串飞国际客运航线。2005年郑州机场的国际货运出口量已达1万多吨，成为我国空运货物通往印度、中东、非洲区域最主要的通道和机场之一。

　　深航看好河南市场

　　深航成立于1992年，现拥有30多架客机，设有广州、南宁、无锡三个分公司，现有120多条国内航线，该公司将在三年内将飞机数量增加到60至70架。

　　在昨日的会谈中，深航三位高层透露说，为了发展市场，该公司要增设分公司，深航专家组在考察后，向深航高层推荐了西安、成都、杭州等城市，深航高层在综合分析后，最终决定将第四个分公司设立在郑州，成立深航郑州分公司。用他们的话说，他们不但看好今天的河南，更看好明天的河南。

　　深航有关负责人称，郑州分公司筹备组已进入郑州开始前期工作，将在今年上半年挂牌运行。

　　南航坦然迎接竞争

　　南航河南分公司是第一个进驻郑州新郑机场的基地航空公司，后来，原中原航空公司也随之进入郑州新郑国际机场。上世纪90年代中期，两个基地公司为抢占市场，进行了一系列的竞争。2000年，原中原航空公司并入南航。

　　深航进入河南后，作为竞争对手，南航方面又该如何反应？昨日，南航有关方面在接受记者采访时认为：深航进来对我们是个冲击，但也是好事，我们欢迎更多的航空公司进入郑州，使得我们在机票打折、服务等方面让乘客得到更多的实惠，今年将会推出更多的折扣机票，并将折扣信息向全社会进行宣传。另外，我们将继续做大做强，本月28日，南航河南分公司还将再引进一架客机，这样，分公司的总飞机数将达到14架。去年以来，南航河南分公司平均一个月引进一架飞机。

　　郑州机场管理公司一负责人说，深航进入郑州机场后，将是“四赢”结果，郑州市、新郑市将会得到更多的税收、人员就业等实惠，对深航来说，也是一个很好的发展机会，对广大乘客来说，将会买到更优惠的机票。

　　深航入豫破解顽疾

　　在昨日双方的会谈中，河南省政府负责人分析说，目前郑州机场仅有一家基地航空公司，这种独家经营的局面也导致了三大顽疾：机票不打折、航班不正点、航班随时取消。一位业内人士介绍说，到去年年底，尽管海航、东航、国航、厦航等航空公司在郑州设立了办事处，但这种办事处并非基地航空公司，在和机场内的航空公司进行竞争时，处于弱势。

　　郑州新郑国际机场部分高收益航线上，往往由一家或两家公司经营，打折票较少，即便打折，折扣也不高。一条航线上如果有多家航空公司共飞，打折机票就会越来越多。郑州至上海航线，每天有7个航班，南航、东航等四家航空公司都有航班飞行，这是郑州机场竞争最激烈的一条航线，机票打折也比较多。

　　去年8月以来，尽管航空燃油价格一涨再涨，但民航竞争还是给郑州市民带来更多实惠。国航、深航、海航、东航、厦航、上航等六家航空公司联合行动，在郑州至北京、上海、厦门、广州、深圳、杭州、福州、乌鲁木齐、海口等航线上，共同推出了低折扣的票价，最低折扣为4．5折。记者注意到，尽管南航河南分公司是郑州机场唯一一个基地航空公司，但未加入六家联盟；以上航线都是和南航共飞的航线。河南有关部门估算，目前南航在河南航空市场所占的市场份额为60％~65％。

　　郑州机场有关人士分析说，乘客在购买机票前，最好选择一条航线上有多家航空公司飞行的航班，这样的话就有机会购买到低折扣的机票。

　　河南省政府有关部门透露说，去年，郑州一度爆发了一航空公司代理商事件，在一定程度上暴露了航空业“地方垄断”的弊病。该事件的相关报告称，由于市场竞争的不充分，目前郑州机场出港航班的票价水平，高于国内的其他同类机场。河南省旅游局介绍说，河南省的一家旅游公司曾在国外联系的旅游团，本应在郑州落地，游完河南再去西安，但因票价问题，旅游团坚持在西安落地，利润的大头反被西安赚走。

　　根据民航总局《2004年民航机场生产统计公报》，2004年郑州机场旅客吞吐量在全国26家4Ｅ级机场中排名是第24位，低于同为中部的武汉、长沙，甚至低于西部的贵阳和乌鲁木齐。

　　河南省有关部门所提出的建议称，如果引进第二家基地航空公司，两三年内，郑州的机票平均价格下降30％，机场年吞吐量达到500万人次是完全可能的。

　　□记者李敬欣施书芳