城东干道二期昨日正式开工

　　□金陵晚报记者汪明宇

　　【金陵晚报报道】 备受关注的城东干道二期改造工程于昨天上午10点30分正式开工。南京市建委有关负责人告诉记者，预计今年年底地面恢复交通，全部工程于2007年5月1日前竣工通车，届时南京老城东部地区南北交通瓶颈将彻底打通，不过在这一年中城东干道将再次承受巨大的交通压力。

　　二期要挖两条隧道

　　为做好东线工程的规划设计方案，南京市进行了较长时间的研究论证和多轮专家咨询。为更好地保护历史文化名城，同时降低对周边环境的影响，最终确定了如下设计方案：东线主要由“南端高架桥＋三段隧道＋三处地平交织段＋北端立交”组成，目前南端高架、三段隧道中的九华山隧道、北端立交已经完成并开始发挥功效；目前只剩下两个短隧道。

　　第一个隧道从白下路口南270米处（秦淮区社区大学附近） 下地，一路下穿白下路、瑞金路，在金城机械厂西大门附近（瑞金路口北250米）出地面，南段隧道全长约1280米；第二段隧道则是在月星家具城附近下地，下穿中山东路、珠江路、军区西大门后出地面，全长约1660米。

　　开挖四条地下通道

　　城东干道路幅超过60米宽，加之是快速通道，每到早晚交通高峰期间，行人、非机动车与机动车在地面上混杂，导致沿线路口经常发生拥堵和交通事故。

　　对此，城东干道二期方案作出特别设计，在东水关、逸仙桥、金城集团和军区西大门4个交叉路口分别修建地下行人过街通道。

　　春节期间正式围挡

　　“城东干道二期工程横穿老城交通动脉，影响是无法避免的”。建委有关负责人昨日告诉记者，为了尽量将影响降至最低，二期工程将在春节期间实施工程围挡。该负责人解释，围挡将分三期进行，第一步在既有快车道两侧各围挡10米，完成大量管线的迁移工作，预计持续两个月；第二步将以中心绿岛为轴，覆盖34米路幅，持续3个月左右，第三期围挡则要覆盖43米，届时龙蟠中路可供通行的空间所剩无几。

　　年底恢复地面交通

　　虽然具体围挡日期还在研究过程中，但各个工程节点的时间表已经基本排出来：今年6月份前将完成支护，11月份左右完成隧道主体工程，确保年底地面道路恢复正常通车，缓解2007年春节前夕交通压力；之后工程将全部进入地下。2007年5月份，城东干道快速化改造将全线竣工通车。

　　预留桥墩全部“拔掉”

　　1997年，8车道的城东干道建成通车时，就预留了高架桥的桥墩（承台），今年城东干道快速改造一期工程时，秦虹大桥附近预留的桥墩就地改造后派上了用场。不过接下来的桥墩就没有那么“幸运了”，因为原来的高架方案变成了隧道。有关人士告诉记者，白下路－月星家具城段完成围挡后，原来预留的桥墩将被全部拔掉。

　　遭遇环保难题

　　“我们的施工环境和一期工程发生了很大的变化，更加深入主城，噪音、粉尘、泥浆等环境污染给我们带来的压力与日俱增”。建委有关负责人昨日告诉记者，整个开挖工程将有总量超过50万立方米的土方和大量桩基施工的泥浆需要运到城外的弃土场，高峰期每天上千车次的施工车辆穿越城区，非常容易造成道路污染。另外，隧道开挖施工容易破坏原有管线造成停水、停电、停气和排水不畅的情况。

　　对此建委负责人表示，他们将抓紧施工，争取早日恢复地面交通，将影响降到最低。(编辑涵烁)