环卫工马涌捞起百余信号弹(图)

　　▲两名水上环卫工人在马涌里捞起了100多枚烟雾信号弹并好奇地拉响了一枚，随即冒出浓烈的橙色烟雾。

　　水上环卫工人向记者展示烟雾信号弹上的拉环。

　　昨日下午2时40分，警察将100多枚烟雾信号弹取走。时报记者朱元斌摄

　　时报讯（记者胡非非）昨日上午，两名水上环卫工人在广州海珠区马涌里捞起了用5只编织袋装着的100多枚烟雾信号弹。虽然其外包装显示已过期，但使用效果仍良好。广州市海事部门表示，烟雾信号弹在特殊情况下可能会发生爆炸，因此过期信号弹的处理有严格的要求，必须由厂家回收销毁，个人不得自行处理。

　　以为手榴弹两人吓一跳

　　昨日上午9时，一艘垃圾打捞船停在怡海路路口处的马涌里。船舱内5只白色的编制袋格外惹眼。编织袋看起来鼓鼓的，里面装满了东西。最初打捞到这5只编织袋时，在船上作业的阳师傅和刘师傅着实吓了一大跳。他们还以为是手榴弹，因为里面的圆筒形东西不但有盖子，还有拉环、拉线，使用方法和手榴弹几乎一模一样。

　　阳师傅从编织袋里拿出一枚烟雾信号弹，其高20厘米、直径10厘米左右的橙色圆筒，筒顶还有一个突出的黄色盖子，重量约500克，外表印着“船用橙色烟雾信号弹”的字样。这是船舶遇险求救用的，圆筒外表还印着图案介绍这种烟雾信号弹的使用方法，其操作原理和拉手榴弹、手雷差不多。

　　根据圆筒上面介绍的使用方法，阳师傅拧开信号弹顶部的盖子，用手指扣着裸露出来的铁环用力一拉拉线，迅速抛向了远处的水面。圆筒漂在水上冒出浓烈的橙色烟雾，有两三米高，慢慢向周围扩散，空气中弥漫着一股淡淡的硫磺硝石的味道，附近岸上的人见状，都投来惊异的目光。令人惊讶的是这个小小的信号弹威力还真不小，橙色的烟雾足足冒了十几分钟才渐渐停止并消散。

　　一共百多枚报警待处理

　　阳师傅的同事刘师傅将编织袋一一解开，把里面的烟雾信号弹全部倒出来堆满了船头。粗略数了一下，竟然有100多枚。其中大部分是阳师傅此前拉响的橙色烟雾信号弹，另外还有几只绿色的信号弹以及几只像细棍子一样的“船用红色火焰号”。

　　信号弹的外壳上都印着生产厂家名称和使用方法图案，有东台市福利烟火信号厂制造的，生产日期是1994年6月；有海南南江机械厂制造的，生产日期是1995年；有江苏海门船用烟火信号厂生产的，生产日期是1995年；还有广东阳春船用设备制造厂生产的。这些信号弹上标志的有效期一般是3年，根据生产日期来算早已过期。而个别信号弹外壳已经腐蚀坏掉，里面黄色的药粉遇水后板结。

　　阳师傅告诉记者，这些烟雾信号弹是昨日早上7时30分左右在晓港公园至梅园市场这一段的河涌上捞起的。

　　阳师傅和刘师傅本准备把这些过期烟雾信号弹当作垃圾送到赤岗码头的垃圾站处理，但见识了信号弹的威力后，两人打消了这个念头。“里面装的可是火药啊，万一爆炸了怎么办？”他们将信号弹载回马涌东的水闸旁报警处理。

　　随后赶到的警察看到这些信号弹以后，立即带刘师傅赶到事发河段调查，并告诫阳师傅等人不要再轻易释放信号弹，以免发生危险。昨日下午2时40分，警察驾车将船上的信号弹用黑色塑料袋装好拉走。

　　过期信号弹须厂家回收

　　也有水上环卫工人怀疑这些烟雾信号弹是从外面的珠江南河道漂进河涌的，因为内河航行的船只上一般都不会携带烟雾信号弹，何况数量较大。市海事局有关人士也表示，这种船用橙色烟雾信号弹一般都是在海上航行的大中型船舶才会配备。

　　据介绍，船用烟雾信号弹分为船用手持式红光火焰信号弹（手持烟火棒）、船用红光降落伞式火焰信号弹和船用橙色烟雾信号弹三种。根据海事部门的要求，在海上航行的船舶基本都要配备信号弹，用于遇险时求救之用。一般的海洋航行船舶要配备手持烟火棒6只、橙色烟雾信号弹4只、降落伞式信号弹12只。海事部门每年都会组织有关业务部门对船舶的烟雾信号弹配备情况进行检查。

　　据介绍，对过了有效期的烟雾信号弹虽然目前还没有强制销毁规定，但如要销毁也不应自行处理，而必须交给生产厂家回收处理。毕竟，烟雾信号弹里有火药，就像烟花一样，处理不当可能发生爆炸危险。