贵州民航业发展又一座里程碑 龙洞堡机场升格国际机场

　　省十届人大四次会议上，石秀诗省长在“十一五”规划纲要报告中提出，“完善民用机场建设布局规划，切实提高机场营销能力和运营管理水平。”贵州省“十一五”规划纲要(草案)称，要“实现贵阳龙洞堡机场对外国籍飞机开放，加快形成以贵阳龙洞堡机场为中心、干线机场和支线机场协调运行的民用航空网络。”

　　金黔在线讯 昨日上午，贵州省机场集团有限公司举行新闻发布会宣布，贵阳龙洞堡机场正式升格为贵阳国际机场。据悉，这是西南地区继昆明、成都、重庆国际机场之后的第4个国际机场。省委副书记王富玉，省委常委、省委宣传部部长李军，副省长张群山、蒙启良出席了新闻发布会。

　　同年12月24日，开通了贵阳至曼谷的国际包机航线。

　　2001年12月20日，开通了贵阳至澳门旅游包机航线。目前，贵阳航空口岸正在运行的航线有贵阳至香港每周3班正式航线、贵阳至澳门包机航线和贵阳至曼谷临时国际旅游包机航线。

　　据统计，从2001年至2005年，贵阳航空口岸年平均出入境30756人次。是1995年至1999年平均出入境15066人次的2．04倍，取得了较好的经济效益和社会效益。

　　2003年3月，省政府向国务院请示，要求扩大贵阳航空口岸对外国籍飞机范围。同年7月，国务院批复同意贵阳航空口岸扩大开放范围。

　　去年9月22日，海关总署会同公安部、质检总局、民航总局、省政府组成的国家验收组，对我省航空口岸扩大对外国籍飞机开放的准备工作进行了检查验收，并批准同意了贵阳航空口岸扩大对外国籍飞机开放。

　　贵州省机场集团有限公司董事长李向春说，随着铜仁、兴义、黎平等支线机场的相继建成通航，以贵阳机场为中心的贵州省内民用机场网络布局已经形成。“贵阳机场对外国籍飞机开放并升格为国际机场是对机场整体运行保障能力的高度认可，同时也是我省民航事业发展的又一个里程碑。”

　　据悉，投资1．2亿元的机坪及滑行道扩建工程早在去年9月就已正式开工，预计今年7月份全面竣工。届时，机场停机坪可停放的飞机数量将由10架增加到20架，并拥有完整滑行道，跑道使用效率将大幅提高。同时，第二航站楼的建设已列入规划，今年也将正式启动前期工作，预计“十一五”末期将竣工投入使用。

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　　贵州民航业发展轨迹

　　1934年11月，清镇平远哨机场建成，成为贵州最早的民用航空机场。

　　1944年，中、美、英、苏联合扩修独山机场，作为西南三省的重要空军基地之一。

　　1950年，贵州民航以清镇机场为基地复航，次年10月，中国民航贵阳航空站在清镇机场正式成立。

　　1959年5月25日，贵阳航空站从清镇机场转场磊庄机场，到1965年共开辟航线13条。1976年后，贵州民航进入新的发展时期。

　　1986年B737—300型飞机首次加入至贵阳航线营运。

　　1997年5月28日，龙洞堡新机场成功建成通航。

　　目前，铜仁、荔波、安顺、黎平、兴义等支线机场有的已经通航，有的正处于建设期。一个以贵阳国际机场为中心的贵州民航网络格局正在形成。

　　作者：聂永华 杨雄 赵惠 罗华来源：金黔在线—贵州都市报