回归动感本色——试驾一汽-大众速腾1.8T | |
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| http://www.sina.com.cn 2006年01月20日09:38 南方日报 | |
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其实研究车名很有意思，就以大众高尔夫的三厢款式JETTA在中国的发展来看，最早的2代JETTA中文译名为捷达，顾名思义就是快速稳妥的交通工具。以当时的国情来看，快速、安全加质量稳定，应该就是人们对于小轿车的所有要求了吧。4代JETTA也就是BORA的引进，正赶上了国内私车消费的井喷时代，宝来这个名字正体现了当时车市热腾且浮躁的景象。虽然名字起得喜庆，但以现在的标准来看，却多少带了点儿俗气。在国外赢得一片叫好声的新JETTA5代Sagitar，在经过厂家的再三斟酌之后，最终被定名为速腾。“速”代表速度、动感 外观 告别传统大众造型 和其车辆性能一样，大众车的造型始终给人以沉稳、庄重的感觉，虽经久耐看，但稍显得沉闷的外观也吓走了部分年轻用户。如果去除大众商标，相信很难让人相信速腾会是大众的产品，车迷们熟悉的大众车系造型特征都消失了，面积巨大的立体大灯占据了车脸很大的面积，要不是有更为抢眼的大众新一代整体式隔栅证明着身份，怕是不少人都会将这辆有着水汪汪大眼睛的车子误认为是擅长扮可爱的日系车。好在速腾刚劲流畅的车侧线条冲淡了车头的可爱感，而时尚得没有防擦条的侧面让人联想到宝马5系列或雷克萨斯GS系列，再配合带有转向灯的倒后镜以及窗框装饰亮条，豪华感立现。车尾灯的设计灵感应该来自于大众顶级轿车辉腾，配合时下流行的炮筒式设计以及LED式发光，充满了灵气。 速腾的造型已经完全跳出了人们对大众车的一贯认识。虽然整个车身的尺寸相对于宝来并没有增加很多，但得益于舒展流畅的造型，给人以大车的感觉，而车体众多的豪华装饰并不会像一些经过中国特色改造的车型一般显得突兀，因为速腾与奥迪同等级的车身制造工艺配得上这些。 内饰 体现大众式豪华 和外观相比，速腾内饰的德国风味显得更为浓厚。走进速腾的车厢，不会让人们觉得非常新鲜，这不仅仅因为速腾的内饰与同为PQ35平台的途安相当接近，即使对于开惯宝来、高尔夫A4的驾驶者，也不会对速腾感到陌生。不过，在做工和材料的选用上，速腾则比宝来有了很大进步，而豪华版配置的6气囊、6＋1CD＋MP34声道10喇叭音响、分区自动空调以及带冷却功能的中央扶手等豪华配置，则完全超越了同级别轿车，与奥迪A4的豪华配置相比也不显得逊色。 速腾的车身尺寸虽然比宝来有所放大，但和同为全新换代的标致307、福特福克斯等对手相比，2578毫米的轴距却并不占优。因此，对于高大腿长的后座乘客来说，腿部空间虽然与宝来相比进步了不少，但也只比够用好一些。好在前排司机座椅为12向电动调节，而方向盘也是前后上下可调，改良过并且具备安全式头枕的前排座椅，可以让任何体形的驾驶者都坐得舒服。后座相对于宝来，无论从宽度或头顶高度上比较，速腾都有明显的尺寸提升。 动力 大众最高驾驶乐趣 其实，高尔夫/捷达车系在最初设立时非常强调驾驶乐趣，这在当时也是欧洲小钢炮中的翘楚。不过从高尔夫3代之后，整个车系开始向强调豪华舒适的方向发展，虽然直线稳定性出色，但运动性能受到后悬挂拖曳臂设计的连累，难有出色表现。为了能在运动特性上找回昔日的光辉，最新一代PQ35平台的高尔夫和速腾放弃了沿用多年的后悬挂拖曳臂式设计，装备上四连杆式独立悬挂，加上大众公司高明的悬挂调校，在欧洲很多媒体的测试当中，新高尔夫/速腾的运动性能领先同级。 记者试车当日，无奈大雪纷飞，路面积雪颇深，难以领教速腾优异的动力以及驾驶性能。但在如此恶劣的路面状况下，速腾的高安全性和稳定特性还是让记者感到欣喜，全车系标配的ESP电子稳定程序以及异常灵敏且稳定的ABS防抱死刹车，即使在冰雪路面发生侧滑，也能够不动声色地帮助驾驶者重新找回正常轨迹，驾驶者甚至不需要修正方向盘“救车”。即使路面完全上冻，抓地力降至最低时猛踩刹车，在ABS和EBD刹车力分配系统的帮助下，也不会发生让驾驶者手忙脚乱的滑移。难怪欧洲的媒体同行对新高尔夫/速腾的评价是:即使它不是跑得最快刹得最短的，也一定是最稳定最安全的。事实上，也只有在高稳定性的基础上，车辆的优异动力和驾驶者的技术才能得以淋漓发挥。 要想将ESP的性能发挥到最佳，电子方向助力系统不可少。除了能提供不同速度下最佳的转向力度，在极限状况下还能根据ESP系统的需要对助力进行调整。除了完备的主动式安全系统外，高刚度车身、遍布车厢的6气囊以及安全式头枕等设备都为乘员提供了一流的安全保障。 当然还有一点不能不提，新速腾的体重已经大幅上扬至1400公斤以上，完全达到B级车水平。若真的发生碰撞事故，体重的优势无疑也增加了安全系数。体重的增加另一方面却对速腾几乎是唯一没有升级的动力系统增加了负担，85千瓦2.0升发动机以及110千瓦的1.8T发动机虽然已经装备了国内顶级的6速手自一体式变速箱或MQ2505速手动变速箱，但无论加速感或极速都难以达到宝来1.8T的水平。相信只有引进大众最先进的2.0TFSI发动机，速腾的动力性能才真正配得上它“高性能轿车”的定位。 评价 赞:车身内外做工严谨细致，堪比豪华轿车 配置豪华，领先同级 操控极限高，富驾驶乐趣 行驶稳定，安全系统完备 弹:空间在同级车中表现不突出 超重车身影响动力表现 1.8T速腾参数 车身尺寸mm4544/1760/1461 前轮距/后轮距mm1539/1528 轴距mm2578 行李箱L527 整备质量Kg1436(AT)/1408(MT) 排量1.781 最大功率110kw/5800rpm 最大扭矩220N.m/2000－4600rpm 最高车速Km/h203(AT)/210(MT) 0－100公里加速11.4s(AT)/10.0S(MT) 对比车型 MAZDA62.3AT 虽然在一汽－大众的内部讲解会上，速腾的数据和配置几乎全方位超越了一汽轿车MAZDA62.3AT，但事实证明，无论是动力性能或是驾驶乐趣，MAZDA6都与速腾有得一拼。 MAZDA6百公里时速37米的刹停成绩在同级车中尚无人能及，而2.3升大功率发动机配合新升级的5速手自一体变速箱以及较轻盈的体重，能让驾驶者享受加速的乐趣。 另外，MAZDA6也配置了电子行车稳定程序，在主动安全性能上也达到了优异的水平，在车内空间方面，MAZDA6则比速腾有更好的发挥。 参数 车身尺寸mm4670/1780/1435 轴距mm2675 前/后轮距mm1540/1540 整备质量kg1437 排量L2.261 最大功率kW/r/min120/6500 最大扭矩Nm/r/min204/4000 最高车速km/h201 0－100km/h加速时间s9.7 评价 赞:动力强劲，刹车优异 操控性能优异 空间宽敞 弹:配置相对较低 隔音性能一般 福克斯2.0AT 长安福特福克斯与速腾同为全球最新车型，同样号称德国血统、德国工艺，同样有着不俗的驾控乐趣，而价格却要比速腾便宜一大截。从这一点考虑，虽然工艺、配置稍差，但速腾不能不重视福克斯这个对手。 福克斯的外观让人惊艳，空间上也有较高水准。至于操控性能，福克斯也得到多数用户的认可，只有在安全性能上，福克斯缺乏ESP和更多气囊的关照，和速腾相比显得逊色，至于4速自动变速器，虽然包含手动功能，但和速腾的6速和MAZDA6的5速相比，就显得相形见绌了。 参数 车身尺寸mm4480/1840/1500 轴距mm2640 轮距(前后)mm1535/1531 整备质量kg1370 排量L1.999 最大功率kW/r/min104/5600 最大扭矩Nm/r/min180/4000 最高车速km/h≥190 评价 赞:外观时尚，富视觉冲击力 操控性能优异 价格具有吸引力 弹:内饰做工稍粗 舒适及安全配置较低 发动机隔音稍弱 专题文/图:本报记者朱钦 图: 内饰几乎是新一代大众A级车的统一模式。 和宝来相比，速腾的空间表现更加合理。 尾灯设计灵感来自于辉腾，动感大方。 轮圈升级为16英寸，造型动感。 |
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