千余务工者踏上回家之旅

　　“回家去见爷爷奶奶喽！” 龚国荣 摄

　　记者吴明京

　　宁波晚报讯今天凌晨3点，前往亳州的L700次列车载着1000多名旅客从铁路宁波站发车。这趟列车的旅客基本上都是在我市的安徽籍外来务工人员，所以被称为“民工临客”。从今天到后天，这趟列车每天发车一次，将运送3228名外来务工人员返回安徽过年。

　　候车室：高兴“写”在旅客脸上

　　凌晨1点34分，记者赶到火车站时，东候车室已经挤满了人。一打听，很多务工者昨天晚上8点多就从北仑、镇海甚至舟山过来了。因为持票上车座位有保证，候车者都是一脸轻松。一个三口之家见到摄影记者把镜头对准自己，还不忘抱着小孩“秀”了一番。立群制衣厂这次一共有40多人坐车，“今年工钱结得快，火车票也及时订好了，马上就可以回家，当然高兴。”制衣厂的一名工人高兴地对记者说。

　　凌晨2点06分，火车站值班人员考虑到候车室人多，老弱群体上车有困难，于是优先对他们放行。一位挺着大肚子的“准妈妈”第一个通过了检票口，之后一些带着小孩的乘客紧跟着上了车，最后才是普通旅客。2点30分左右，所有候车旅客基本上都上了车，比正常列车检票放行提前了20分钟左右，现场秩序井然。3点，列车准时发出。

　　车厢里：一个务工者的返乡故事

　　L700次临客原来是上海至无锡的“西子”号双层旅游列车，双层车厢，每节车厢有176个座位，与普通车厢核定人员118人相比，这种车厢能载的旅客更多一些。列车长介绍说，今天约有1000多名旅客上车。

　　因为同行的基本上都是老乡，安顿好之后，旅客们立即互相聊了起来，打牌的也有不少。记者认识了一位来自阜阳的名叫程得印的旅客，他来宁波3年了，在东苑立交桥工程施工工地上做小工。“前年连夜排队才买到票，去年春节前连夜排队也买不到票了，今年到阜阳有4趟车，我又照样去排队，从早上6点排到晚上6点，也没买到票。”程得印说，“后来听说要开临客而且可以集体订票，我马上向施工队联系，但包工头说不管这事，我又到老乡打工的厂里订票，也没订成。现在上了车，是老乡带上来的。”

　　列车长告诉记者，车上很多人都是无票由老乡带上来的，考虑到他们回家心切，同意他们上车后再补票。L700次临客到达阜阳的时间是晚上6点34分，这就意味着，像程得印这样的补票旅客要站上近16个小时才能回到家。

　　背景 相关部门做了巨大努力

　　据铁路宁波站方面介绍，L700次临客尽管是从宁波站始发的，但平时这趟车每天给宁波站的车票只有两个车厢300张左右。经萧甬铁路公司与上海铁路局方面联系，20日到22日这3天里，每天由杭州站让出4个车厢的票额给宁波站，而宁波站把这些票额全部提供给在劳动部门报名的外来务工人员。运输这3328名外来务工人员的时间只有3天，运输完毕后，将恢复正常对外售票。这趟车在杭州站和其他车站还要上客，沿途将停靠

　　为防止“黄牛”利用“民工临客”倒票，市劳动部门还查验了登记人员的多项证照。昨天下午，临客的车票顺利、平稳地发放到200多家企业。

　　愿望 “民工临客”多开几个方向

　　春运“民工临客”的顺利开通，是我市春运工作一个新的起点，一次性集中运输这么多旅客在宁波还是第一次。宁波外来人口众多，而又处于铁路运输末端，此举在解决劳动力流失、缓解春运压力等方面意义重大。

　　今年春运，萧甬铁路一共开出27对列车，开行数量创了新高，但“民工临客”开行方向单一，还不能满足更多外来务工者的需求。今年仅开通阜阳一个地方，大量江西、湖南特别是四川、贵州等较远省份的外来务工人员无法乘坐。在采访中，很多人向记者询问，“民工临客”能不能每年都开？能不能多开几个方向？

　　遗憾 一些地方还需要改进

　　最初筹划开行“民工临客”时，相关部门原以为会以大企业为主，但在实际操作中，多数前来登记的都是小企业，车票需要极其分散，少到一个单位只有1张，多的也才几十张，劳动部门的工作量为此增加了不少。

　　此外，票价与前期公布的有所不同。开始登记时，劳动部门按照春运不涨价的原则，公布宁波到阜阳的车票价格为55元。但由于适用的车型紧张，铁路部门只能调用旅游列车，票价也只能按旅游列车99元的标准收取，这也是最后成行的旅客比刚开始报名时数量少的一个原因。