不能再让民工“一票难求”

　　浙江省长兴县一家企业，购买团体机票，让155名广西民工享受了“包机”待遇。原先买到车票，还得带上方便面和铺盖，赶到杭州或是上海，在火车站排上两三天的队，再坐上30多个小时的车；现在两个小时就能飞到广西。虽然机票比车票贵了400元，因为有了公司的补贴，许多头回坐飞机的民工还是有些兴奋（1月21日《新华每日电讯》）。

　　能坐上包机的民工毕竟不多。同样是浙江，宁波连开三趟“民工专列”，将3228名民工送往安徽阜阳。这是史无前例的创举。然而，不说这单一线路的专列，对同样人数众多的来自湖南、河南、四川、江西、贵州、广西等地的民工，形同望梅止渴，只有干看的份；即使对安徽阜阳的民工来说，三趟专列，也是杯水车薪；仅象山一家企业，就要订购1000多张专列车票。要知道，据铁路部门统计，45万在宁波的西南民工，节前15天，能被火车运走的只有1.05万人（1月21日《今日早报》）。

　　同样是宁波，同样去阜阳，一位安徽籍民工为一票难求而疯。他排了三天队没有买到票，却听到车站通知，说8天内都没票了，一时急火攻心，弄得神志不清。车站已无票可售，售票窗外，依然排着长队，许多人还希望能发生突然售票的奇迹，其中就有许多要回阜阳的民工（1月20日《现代金报》）。

　　今年是关爱民工讲得最多的一年，浙江是关爱民工做得特别好的地方……但没想到浙江的民工，今年回家依然这样难。民工百般辛苦一年，回家过个春节，竟还如此遭罪，这实在是整个社会、这个时代特别有愧于民工的地方。人满为患的问题，一时解决不了；春节赶着回家的习俗，一时也改变不了；即使铁路部门如期增加了运力，民工不再遭罪，也是5年以后的事。政府、企业与社会多些作为，还是可让民工少遭或免遭些出行之罪，至少不能再让民工为一票难求而疯。

　　铁路运力有限，政府可以出台一些优惠政策，减少汽车的运输费用，降低民工的汽车票价，将一部分民工分流到公路上去。许多民工选择火车，看中的正是火车票价低。假如由企业包车，再对春运期间的民工专车免收过路费，就会有许多民工选择汽车。春运时节坐汽车，要比坐火车少受许多折腾劳顿之苦——看在民工所作的贡献份上，地方政府有理由这么做。

　　一个民工没有办法，一个企业可能就有办法。长兴那家公司，发现去南宁的火车票特别难买，先是派人去上海、杭州、无锡和苏州购到了一部分票；再与票务公司协商，打折订购团体机票；考虑到差价，企业给乘飞机的员工发一笔补助……有这样的企业，员工就能顺利回家。

　　社会各界也该为民工的春节之困做点什么。交通的运力和预计的客流，都要向民工交底，让民工减少盲目性，在选择出行方式时早作安排。春节有任务的企业，可以避开春节安排假期。民工如果不回家，地方政府要让他们过上喜庆的春节，让他们在异地也能感受到家的温暖；“空巢老人”或“空巢孩子”，更要能得到地方政府的体恤，让他们免受冷漠、凄清之苦。

　　不能再让民工为“一票难求”而疯。

　　(稿源：红网)

　　(作者：慕毅飞)

　　(编辑：实习生：万晓娟)