春运，谨防“蝴蝶效应”

　　上周末，因大雪几乎瘫痪的铁路郑州站“殃及池鱼”：不但该站滞留了6万多名旅客，而且导致第一个春运调价日全国铁路运输大面积晚点，北京、上海等站均有数万名旅客长时间滞留。尽管目前滞留问题已经化解，但气候的突变给春运上了深刻的一课。

　　从有关报道看，造成旅客大范围滞留的“路径”大致如此：1月18日起，河南省境内连降大雪至暴雪———道路结冰———高速公路封闭、民航机场停航———大量旅客改乘火

　　这也许是典型的“蝴蝶效应”事例。著名气象学家洛伦兹在1963年提出：一只南美洲亚马孙河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可能在两周后引起美国得克萨斯的一场龙卷风。原因是，蝴蝶翅膀的运动会导致四周空气或其他系统发生连锁反应。

　　这一理论很快被社会学界借用：一个不好的微小变动，如果没有及时对待和引导，就可能给社会带来大的危害。上周末突降的那场局部地区的大雪，就成为殃及全国春运的“蝴蝶”。

　　春运安全无小事。对于已经进入客运高峰的铁路春运工作来说，类似的“蝴蝶”无时无刻不在飞舞。如何增加对可能发生问题的预见性、见微知著化解春运中出现的一些苗头性问题，是铁路、公路、公安等部门应认真思考和应对的。

　　亡羊补牢，为时不晚。就“郑州大雪”及其引发的后果而言，要安全、正点、便捷完成今年的春运，至少有两点经验值得总结。

　　其一，加强对突发事件的应急处理能力。有备无患，尽可能把问题和困难想得严重些，制订应急预案时把视野放宽些。不要轻视来自任何方面的变化，不能以“天灾人祸，难以抗拒”的理由来宽慰自己。在管理和协调机制上，铁路部门应突破“铁路警察，各管一段”局限，不但要加强与公路、航空等部门的信息沟通，也要重视与气象部门、地方政府的交流与合作。而一旦问题出现时，就要争取主动，正确引导，形成合力。

　　其二，就是在最困难、最危急的时候，也要体现以人为本，尽可能采取有效手段稳定民心，保障出行者的合法权益。

　　可喜的是，从“郑州大雪”后化解旅客滞留的情况看，铁路部门和当地政府没有忽视种种“细节”。比如在郑州，交通部门紧急调运129辆豪华大客车，备足矿泉水和小食品，对已购火车票的旅客实行免费驳接转运。在上海，铁路部门把地下停车场开辟为旅客候车室，免除了旅客的风餐露宿之苦。(人民日报 邓建胜）