你在乎碰撞试验结果吗？

　　清华大学携手北京大陆汽车俱乐部在2006年1月12日将国际上成熟的NCAP正式引入中国。此次NCAPCHINA(NewCarAssessmentProgramCHINA)的推出参照了国际上成熟的NCAP标准，并结合中国自己的特点建立和不断完善的汽车安全评估体系。

　　NCAPCHINA“新车评估体系”涵盖的内容包括：新车上市前必须在高速行驶的状况下进行碰撞试验，然后请有关专家讲述汽车安全性能的情况和对乘车人员造成的伤害进行评估

　　“新车评估体系”将抽取新近上市的车辆，在高速行驶的状况下进行碰撞试验，然后由有关专家测量汽车安全性能以及对乘车人员造成的伤害，并向社会公布透明和公正的实验结果。为保证“新车评估体系”的公平、独立和透明，首次接受碰撞测试的汽车都将由广大消费者通过网上投票选举产生。

　　事实上，汽车版的国际新闻一直以来都为读者编译许多国外汽车碰撞测试机构的测试结果，希望读者能够了解更多汽车知识。由此，我们想了解一下，读者朋友们对汽车碰撞测试结果是怎么看的，对移植国内的NCAP测试又有什么期望。（记者谭胜）

　　1、您在买车之前会不会去了解一下这款车过往有关安全测试的数据？A、希望了解但不知何处去查。B、会想方设法去查，并详细了解该车的安全数据。C、没有这个意识，也无从查考。D、对碰撞测试数据的真实性表示怀疑，不相信。

　　2、您认为NCAP中国版的建立会给中国消费者带来实际的好处吗？A、不能，到中国很容易就“变味”了。B、可以，至少让消费者多一个了解汽车质量的渠道。C、说不清楚，看看再说。

　　NCAP的由来

　　现在世界上很多国家都在进行着NCAP测试—————汽车上市前，很多厂商都把他们的新车拿来接受NCAP试验，实施NCAP的目标就是挽救人类的生命，降低发生交通事故后造成人员死伤的几率。例如，当1995年保险研究所开始进行汽车前部防撞实验时，超过一半的测试汽车只能提供很可怜的或少量的保护性能。随着科技的进步，现在几乎所有的汽车都能提供很好的安全保护。

　　据研究所的研究资料显示，与评级较高的汽车相比，评级较差的汽车在严重的前部碰撞事故中发生伤亡的风险是前者的两倍。

　　与国家规定的强制性标准不同，NCAP制定更严格的标准意在帮助消费者掌握更多的信息，提高车辆设计制造水平。视具体的情况不同，美国、欧洲、澳大利亚、日本和韩国等都纷纷制定了符合本国国情的NCAP标准。中国版NCAP标准正是模仿欧洲标准而来。(记者谭胜)