“民工专列”上坐的也是“乘客” | |
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http://www.sina.com.cn 2006年01月24日09:44 上海青年报 | |
□舒圣祥据报道,今年春运期间,铁路部门共安排直通临客301对,绝大部分是农民工专列。铁道部新闻发言人王勇平日前也表示,2006年铁路春运,以农民工为主体的临客硬座票价不上浮(直达特快临客除外)。车多了,价格也便宜,这本都是让农民工高兴的好消息,可是很多农民工实际上却并不买民工专列的账。 民工朋友总结了四怕:一怕太慢太乱;二怕车厢比工地还冷;三怕老婆孩子受罪; 大概很少有人会反对“春运坐火车是受罪”的说法,因此,民工朋友宁愿受普通列车的罪,也不愿去受相对便宜(不涨价)的民工专列的罪,足见民工专列的服务质量可能会有多差。首先,因为是民工专列,所以站票可能卖得更多,因此超载的更严重,肯定会更拥挤更遭罪,“厕所里都是人”,自然也就更乱更不安全,尤其是对带着现金回家的民工朋友来说;其次,因为是民工专列,所以列车条件更差,“窗户关不紧,而且没热水”,“车厢比工地还冷”,“买个便宜车票,省的那几十元钱,还不够看病的”;再次,因为是民工专列,所以运行速度很慢,沿路让车沿路停,“有时候一站甚至要滞留一个小时,原本一天的路可能两三天才到”,“弄不清什么时间卖票,更难说什么时候能到家”。 梳理完一个又一个的“因为是民工专列”,我们会发现,如此低劣的服务质量,别说不涨价是应该的,降价其实都应该,又何谈什么“关怀”呢?在一个正常的市场环境下,低劣品比优质品价格便宜难道不是理所当然的吗? 有专家说,“以我国现有的运力情况,临时客车的条件短时间内很难有大的改变”,然而在我看来,临客速度慢或许在短期内确难有大的改变,其他的统统都跟所谓“运力”无关:民工专列也只能卖一样多的站票,民工专列也应该有窗户、热水等基本设施,民工专列也应该有基本的旅行服务。 铁路部门作为服务者,买票坐车的消费者就都是“上帝”身份的乘客,而不分农民工或者城市白领;铁路部门应该给予所有乘客一视同仁的服务,而不是单独给予民工专列以民工级别的“待遇”,更不能在“不涨价”的“关怀”名义之下,把应有的基本服务和必备的列车条件也一起“节省”了。 相关专题:2006年春运 |