早报财经专讯 据《京华时报》报道，前天，中国铁路主要供应商———中国南车集团在京与国家开发银行签署开发性金融合作协议：此后3年，国家开发银行将提供150亿元开发性金融贷款，支持中国南车集团时速200－300公里高速列车等的研制。中国南车集团表示，其60辆中国高铁列车已交付旗下子公司四方股份公司（青岛）开造。
此举意味着中国高铁采用“轮轨”技术，“磁悬浮”彻底出局，而规划多年的中国
高铁已走出规划图。
中国南车集团新闻发言人张新宁透露，中国高铁首批120辆高速列车订单已下，中国南车集团获60辆订单，目前已交付旗下子公司四方股份公司开造。
该人士透露，中国高铁列车将比京沪线上运行的庞巴迪客车更舒适。更值得关注的是，尽管目前国际巨头窥伺中国高铁巨单，中国高铁列车将是中国牌，而在建造过程中，中国南车集团将引进日本川奇机电集团的技术。
据悉，中国南车集团为中国铁路提速重载机车、高档客车，高速动车组和城轨地铁车辆的主要供应商，2005年销售收入780亿元，电力机车和内燃机车的产量已连续两年位居世界第一位和第二位，客车和货车的产量也进入世界前五位。而国家开发银行是我国的政策性银行，贷款对象为国家基础型、支柱型以及高新技术产业。
