广州正迅速进入汽车社会(图)

　　轿车车型增多，价格下降，人们购买汽车的需求得以释放。时报记者黄亦民摄

　　记者昨日从市政府的新闻发布会上获悉，2005年，广州市汽车等消费热点持续升温，广州城市居民交通和通信消费支出比上年增长44.3%，其中交通消费比去年增长了93.1%。

　　市民：

　　购车让家庭开支骤增一倍

　　据统计，去年汽车等消费热点持续升温，据广州市城调队的统计数据显示：2005年，广州市城市居民交通和通信消费支出比上年增长44.3%，其中交通消费支出比去年增长了93.1%。据其抽样调查显示，家用轿车的消费支出增长了3.6倍。

　　市民王女士去年刚刚买了一部赛欧，因为轿车的购入，全家人的生活内容也因此而丰富很多，用王女士的话说：“多样的生活让他和丈夫的感情逐年升温。”如今，因为轿车的功劳，全家的出行半径陡然增加，交际圈也扩大了不少。每周，清远、从化、珠海、韶关，只要有朋友邀约，他们就会相约而去。但轿车的购进也带来了家庭开支的骤增。前年，全家人的消费支出仅比往年增长了1.5万余元，但去年自从买车后，全家消费支出一下子增长了3.3万元。

　　商家：

　　关税降低轿车增多应是始因

　　广州的交通消费为何增长得如此之快？广州市一汽马自达宏远汽车销售公司的总经理曹宏认为：广州城市居民买车量的增大在于，国内汽车市场价格的逐年下降，关税的降低，国外主流品牌、主流车型已基本是国内生产，中、低档轿车的增多，市民对汽车产品选择的多样化，使得人们购买需求得以释放。而且汽车的销售价格在不断下降，以该公司为例，去年汽车的销售价格比2004年降低了10多个百分点，但公司2005年的销售量却比2004年增加了35%。

　　在汽车价格上，高档车下降多些，中档车下降少些。雅阁、君威、蒙迪欧近期相继推新降价，去年一年，国内汽车市场降价的主力一直是经济型轿车，经济型轿车的价格几近探底。从最初的10万元、8万元，现在已经跌到6万元的底线。

　　专家视角

　　广州人正从“衣食”转向“住行”

　　问题：高昂交通费用显示城市诟病

　　中山大学政治与公共事务管理学院院长任剑涛教授：

　　社会经济发展使人民生活状况发生了“结构性变化”，在经济处于低水平状况时，人们的消费只能以“衣食”为主，但当经济发展到一定程度时，居民收入用于人际交往、社会资本扩展费用就会明显增加。因此，仅仅从生活结构变化的特定性上讲，广州市居民正在从传统的注重“衣食”的生活形态向现代的城市居民向看重“住行”的生活形态转变。

　　广州在城市发展体系中“先发”

　　广州市“每百户居民拥有汽车数量迅速增多”体现了三个问题：

　　一是：藏富于民的改革开放政策使广州市居民逐渐进入家用高端消费品的消费状态。

　　二是，广州经济发展呈现健康态势，如何摆正城市经济发展与城市居民分享经济发展成果的关系？如何处理政府积聚财富与市民分享财富的关系？这是一个城市经济发展是否具有现代性蕴含的重要标志，如果政府可支配资源太过丰富，而市民可支配资源太过贫乏，就不是一种值得期待的经济发展状态度，广州市民可能拥有家用汽车这样的高端消费品正表明，广州市居民分享经济发展成果与广州市政府大手笔的城市改造是基本匹配的，使前述两者关系大致体现均衡的一面。

　　三是，表明了广州正迅速进入汽车社会，汽车社会象征着财富积累的程度，社会发展的快速节奏，在这个意义上显示了广州在中国当代城市发展体系中的“先发”地位。

　　可能潜含消费结构不合理性

　　但当一个城市居民生活结构迅速转变时，将使得城市的综合治理变得异常严峻。交通通讯消费比例的大幅增长，有其积极的显示作用，但也可能潜含着相关的消费费用结构的不合理性，更可能潜含着相关消费的经济形势在整体经济结构中的不合理状态，高昂的交通费用，通讯费用，事实上是近期中国城市社会中令人诟病的城市问题。我们必须解决被西方人称作为“目瞪口呆”地进入汽车时代通讯社会的中国问题。

　　交通消费骤增考验广州交通管理

　　建议：让公交交通工具优先行驶

　　中山大学广东发展研究院常务副院长、社会发展研究所所长、社会学系教授丘海雄：

　　广州城市居民交通和通信消费支出比例的骤增，预示着广州居民的生活水平有了大的提高。居民汽车拥有量的提高更标志着广州市民的生活水准迈入新的行列，是可喜可贺的事情。但是从另一方面我们也要看到，居民汽车拥有量的增长，在带动广州汽车业发展的同时，也带动汽车制造业的发展，更带动广州公用交通事业的发展，这些连串效用，在鼓励广州私人轿车增长的同时，也对广州的交通设计，交通管理提出了挑战。政府部门在道路交通安排上必须有所考虑，比如说，在人口密集的地方可实行公共交通工具优先行驶的策略。有些公交车可全日行走，私家车则可在某段时间禁行。