省汽车站改造存有败笔_新闻中心

省汽车站改造存有败笔

http://www.sina.com.cn 2006年01月26日09:08 南方都市报

来信/来论　　南方都市报近日报道“省汽车站改造完毕”。据称改造完毕的省站每小时最大发车量可达300班，超过1万人次。这对于旅客来说是一个福音。　　但我们也知道火车站、省站、市客运站这一个三角地带是广州著名塞车黑点，环市西路本来就不宽畅，加上众多高架桥桥墩、各种铁栅隔离带、乱停乱放的车辆(包括的士)，再加上出入省站、火车站的人群和走鬼(无牌摊贩)，火车站、省站一带的路面秩序令人难以恭维。　　省站进站车辆一直排到广园西路，出站车辆在站南路上像蜗牛一样排队，本人经常在省站乘车，也问过司机，既然省站大改造，为什么不把出口直接接驳到高架桥上，这样西去佛山以及珠三角的车辆，北上清远连州韶关及湖南等地的车都可以快捷上路。司机笑着回答要给钱，听说要100万元，省站肯定不舍得花100万元搭条路。司机的话孰真孰假，我们只能将信将疑。有一点可以肯定的，在市场经济人人向钱看，要想办件事缺点钱不行，金钱不是万能的，但没有金钱是万万不能的。　　我相信主导省站改造者一定想过最好能搭上高架桥，至于有关部门批不批就是另外一码事了。经历了两年多的省站改造终于完工了，但手尾还很长，车辆进出都不通畅，不能不说是市政建设上的一项败笔。现在市客运站也在改造之中，市站进出的车辆与省站同样要排长队，要想市站不产生第二个这样的败笔，难道还要市政府出来干涉才行？　　张国水