青藏铁路上的“回民支队”

　　编者按2005年，我区同心、海原两县遭遇了50年不遇的大旱，灾区粮食绝收，草原干枯，水源枯竭。临近年关，灾区群众过得还好吗？带着大家的关切和问候，本报采访组踏雪千里赴灾区采访，采撷最鲜活的内容以飨读者。

　　1月24日下午，当记者走进同心县城关镇城北村村民马尚林家中时，他再次接到中铁十八局二处处长李庆丰的电话：“把你的‘回民支队’再给我们带来吧！”担任石家庄至太

　　从冬天盼雪到春天等雨，50年不遇的大旱时时刺痛着同心农民的心。眼看着在这片干涸的土地上无法收获希望，马尚林等一批劳务经纪人带回来的外出务工机会让他们看到了曙光。去年3月，走南闯北的老马联系到中铁十三局二处第二项目部，争取到青藏铁路那曲至党雄段的路基土石方施工机会后，组织120名饱受旱灾煎熬的回族农民奔赴青藏高原。

　　而困难却超乎想象。虽然一天60元的工资极具诱惑，但严重的高原反应困扰着每一个人。头晕、恶心、食欲不振……河西镇河西村的中年汉子马尚忠连续7天卧床不起。相比之下，一同进行路基施工的工程机械性能要优良许多———来自沈阳的民间施工队拥有30辆280马力的重型卡车，隶属中铁十三局的机械队拥有40辆同样型号的卡车，他们的20辆东风卡车只有210马力；别人的大型挖掘机5次装1车，他们却需10次。指挥部核定每月5万方的施工量是其他两个队的一半。可是两个月下来，施工队因为没有完成核定的土石方任务而被扣除了3万元的保证金，所有人都产生了离开的想法。

　　走，还是留？马尚林将大伙儿召集到一个帐篷里商量。只见一个个长吁短叹，却无人明确表态。沉默了许久，预旺镇李家洼村村民马东富终于开口了：“到这么远的地方来，我们表现咋样，人家就会说同心人咋样、宁夏人咋样，要是撑不过去，人家会轻看咱同心、轻看咱宁夏呢！”一席话说得众人纷纷点头。

　　打定了留的主意，困难反而没那么可怕了。积极接受医疗队的药物治疗，忍着胃里翻江倒海的难受尽量多吃饭……渐渐地，大家开始适应当地的自然和气候条件，先后投入到劳动中，工程进度有了起色。为了弥补设备上的差距，预旺镇郭家阳洼村的余永庭提议：人员昼夜轮休，保证施工机械24小时夜以继日地运转。5月底一结算，马尚林带领的同心施工队累计完成土石方12万方。

　　他们还挖空心思地“巧干”。驾驶技术优秀的挖掘机司机余永飞通过焊接钢板改造铲斗，将原本只能人工进行勾边坡的工作用挖掘机完成，大大加快了推进速度。6月底，他们又放出“卫星”，完成土石方15万方。其他施工队顿时对这支来自宁夏的人马刮目相看。工友们见到同心人，都钦佩地称他们为“回民支队”。

　　令其他施工队艳羡的不止是惊人的施工进度，还有过硬的工程质量。当年的“精品工程”遴选中，他们负责的标段脱颖而出，一举获得20万元奖金。“回民支队”的内务整理也在年度评比中再次荣登榜首，受到工程指挥部5万元的奖励。组织参观了他们的生活区后，项目部将同心施工队安排专人清理卫生的做法在30多个土石方施工队中推广。

　　“机械队队长杨志海总问我，你们‘回民支队’设备那么差，怎能干得又快又好，我说今年家乡大旱，全指望这项收入呢。”提起留在青藏铁路上的辉煌，马尚林自信地说，最关键的是大家心里都卯足了劲，要把同心人乃至宁夏人的招牌打出去。6个月下来，同心施工队人人净落近2万元；而最令他们自豪的，还是“回民支队”外号背后蕴含的无限荣耀。 (本报记者 黄永锐 苏峰)