汽车整车业去年少收132亿

　　汽车整车业去年少收132亿

　　销售利润率仅4%，低于整个制造业平均水平

　　本报讯(记者/乐国星实习生/丁侃)“汽车整车行业正在脱下暴利的外衣。”昨日，国家统计局公布的最新统计分析称，2005年国内汽车整车利润比2004年大幅下滑约四成。记

　　国家统计局有关分析认为，去年整车行业销售利润率只有4％，低于整个制造业平均水平，但今年汽车整车利润将结束连续两年的下降态势出现恢复性增长。

　　广东轿车产量跃居第二

　　国家统计局最新公布的数据显示，去年我国汽车年产量再创历史新高，全国共生产轿车295.84万辆，比上年增长26.9％，增幅比上年提高15.2个百分点。其中，下半年轿车生产增速达53.1％，高于上半年增速47.9个百分点。而12月份全国轿车生产30.8万辆，比上年同月增长60.2％，月产量再创历史新高。

　　但轿车企业苦乐不均，分化严重。据分析，安徽、广西轿车生产增幅超过100％，广东、江苏等6个地区增幅在50％以上，上海、吉林等6个地区生产下降，其中上海、吉林、陕西3个地区的轿车生产已连续两年下降。

　　值得一提的是，在广州本田、东风日产两大企业的带动下，广东去年累计生产轿车高达40.74万辆，超过了吉林跃居全国第二，仅次于第一的上海。粤沪两地的轿车产量差距由2004年的28.34万辆大幅缩小至去年的7.35万辆。去年11月，广东轿车产量更是首次坐上月度产量冠军。

　　脱下暴利外衣

　　随着原材料的上涨以及价格战的上演，整车行业开始面临“增产不增收”的赢利难题，利润已经连续两年下降。据国家统计局专家分析，2005年汽车整车利润下降38.4％，而2004年比2003年只下降了18.3％。记者查阅商务部去年年初的统计显示，2004年国内整车制造企业利润总额为344.3亿元。经过计算可得出，2005年的整车利润约为212亿元，比上一年减少了132亿元。

　　国家统计局有关专家认为，“在目前汽车产能过剩加剧的背景下，汽车整车行业正在脱下暴利的外衣，逐渐趋于利润平均化。”但值得业界庆幸的是，从去年第四季度开始，在产销两旺的情况下，整车利润迎来了拐点。国家统计局有关专家亦乐观预计，2006年轿车产销增长将呈前高后低走势，总体增幅与2005年相当或略低。汽车整车利润将结束连续两年的下降态势出现恢复性增长，但利润总水平仍难以达到2003年和2004年的水平。