4号线年初一起增能68% 最短运行间隔缩短至11分钟列车全部到位可望缩短到5分钟左右

　　本报讯（记者 张昱欣）4号线沿线居民自年初一起出行将更加快捷。记者昨天获悉，去年年底刚通车试运营的轨道交通4号线“C”字型线路，从本月29日（大年初一）起将调整列车运行间隔，节后工作日最短行车间隔将缩至11分钟，比现在的运营间隔16.5分钟短了5分多钟，同时取消临平路站到蓝村路站小交路的运行方式。

　　新年加车送“惊喜”

　　4号线去年12月31日开通试运营以来共运送乘客266.2万人次，日客运量最高达13.9万人次。由于受到列车到位数量限制，4号线运营初期采用“共线段3夹1，北段（临平路站~蓝村路站）小交路”的列车运行方式，全线列车运营间隔为16.5分钟。据地铁运营公司相关负责人介绍，这种“大小交路”运营模式的初衷是为了方便浦西浦东的过江客，但实际运营下来，仍有不少“马大哈”乘客误乘，耽搁了自己的出行。

　　根据目前的运能运量和客流需求，为了方便乘客，地铁运营公司加紧列车调试验收工作，工作人员甚至在严寒中加班试车，终于完成赶在大年初一当天增投1列上线列车的“任务”，给节假日市民出行带来便利。

　　加一列车运能增68%

　　据介绍，随着新车上线，届时4号线全线运营列车数将达到10列。而原来3、4号线共线段“3夹1”变为“2夹1”———即从原来的每3班3号线列车后夹有1班4号线列车，改为每2班3号线列车后夹1班4号线列车，同时取消临平路站到蓝村路站的小交路。

　　加车后线路运营间隔将显著缩短，从节后首个工作日开始，4号线列车最短行车间隔将从原来的16.5分钟缩短到11分钟。地铁公司工作人员告诉记者，目前4号线日开行116班列车，投入一辆新车后，日开行能力达到172列次，届时运能将增长约68%，大大方便沿线居民乘车以及乘客换乘。

　　受益范围涉及多区

　　业内专家表示，家住徐汇、闸北、虹口以及浦东西面的居民将是此次增能的最大受益者。据了解，4号线在徐汇区设有宜山路站、上海体育馆站、上海体育场站、东安路站、大木桥路站等5个车站；而在浦西北部地区，大连路沿线设站较多。此外，4号线班次的加密也将让在3、4号线共线段9个车站内进出站的乘客上下班更加“笃定”。

　　近期再增能有难度

　　按照4号线设计要求，全线将有28列车辆投运，目前已有12列到位，能够满足初期试运营要求。不过，由于今年年底前2号线西延伸段将开通试运行，届时部分4号线列车可能会临时抽调到2号线“支援”运营，因此近期4号线再度增能的可能性不大。

　　据相关负责人介绍，今后随着列车全部到位，4号线最短运营间隔可望缩短到5分钟左右。

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　　10列庞巴迪定修上岗

　　本报讯（记者张昱欣）365天“年中无休”为城市交通大动脉默默奉献的一号线庞巴迪列车终于可以喘一口气了。记者昨天从地铁运营公司获悉，首列编号为130的庞巴迪地铁已完成定修，正式上线运营。

　　据地铁车辆分公司维修一厂工程师介绍，前年年底10列庞巴迪新车的“火线支援”使一号线北延伸段得以顺利开通，一年下来单车累计开行里程达12万公里，需进行相应检修确保安全。“检测下来后发现，部分控制器的数据存有误差，车门开合已不如刚上线时精确，经调整后已恢复出厂状态。”