本报1月27日讯（记者 文华 实习生欧阳金雨）《长沙市控制性规划详细规划汇编》今天全面面世。记者从这个由长沙市的规划专家经过5年的不懈努力绘就的美好蓝图上看到，该市在公共客运交通2020年远景规划中，规划了10条轨道线路，包括2条地铁线，3条轻轨线，3条市际铁路及2条市际快速铁路，总长约178公里，使各个组团均有轨道交通可达。据了解，《长沙市控制性规划详细规划汇编》承载着长沙相当一个时期城市建设的未来。
根据规划，长沙市的建设目标将按照“一主（城市主体）、两次（河西、星马新城）、四组团（暮云、捞霞、高星、含浦组团）”，构筑青山、秀水、绿洲、名城融为一体的城市空间格局，形成以“两带、两圈、五楔”为骨架的绿色空间体系。以霞凝港、黄花空港、信息港“三港”，高速公路、京广铁路“两路”为主体，建设一批区域性重大枢纽工程；以轨道交通网和城市骨架道路网“两网”建设为重点，形成快速便捷的客货运交通网络。
交通上逐步建设成为现代化综合交通主枢纽之一，在以长沙为中心、半径100公里范围内，实现“1小时都市圈”目标。扩建现有长沙客站规模，增建东广场。实现长沙北站、南站外迁，建设捞刀河铁路货运枢纽。建设石长铁路东延线、京广客运专线及客运专线枢纽站。城市道路构成内外两环加放射线道路的主要快速路系统。规划预留劳动路过河通道，与现有及在建的橘洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、月亮岛大桥、黑石铺大桥等共形成十一座跨湘江特大桥和阜埠河隧道。
