尼玛潘多王莉
“十五”期间，西藏交通行业在加快交通建设的同时，坚持把促进农牧民增收工作作为工作的重点来抓，通过采取各种行之有效的措施，使农牧民增收工作取得了显著成效。
俗语说“要想富，先修路”，农牧区交通的便捷与否会直接影响到农牧区经济的发
展。为了加快农牧区经济发展，切实保证农牧民增收工作取得一定的成果，“十五”期间，区交通厅加快农牧区公路建设步伐，实施农牧区通达工程，5年共安排乡村公路建设项目340个，总投资19．9亿元，建设里程7090．75公里，解决了63个乡和642个建制村的通车问题，实现了西藏95％的乡镇和642个建制村的通车的目标。农牧区通达工程的实施，不仅解决了农牧民出行困难，更为重要的是转变了农牧民的思想观念，为农牧区经济的发展提供了帮助。
为引导农牧民由简单的劳务投入向技术型施工转变，确保农牧民的现金收入有所提高，区交通厅主动开展农牧民施工技能培训，加大吸纳农牧民参与公路建设力度，这一措施有力地提升了农牧民参与公路建设的积极性，2005年，农牧民群众通过参加公路建设增加收入5．2亿元。在县乡公路的养护问题上，区交通厅制定了实施细则，并以公路沿线的农牧民为养护主体。2004年下半年，区交通厅开始对县乡公路养护进行资金补助，2005年落实县乡公路养护资金3200多万元，为农牧民群众提供了有效的增收途径。
在交通运输业方面，区交通厅依托行业优势，在交通规费、交通运输等方面，通过实施为农牧民减免费用、简化审批办证程序等倾斜政策，鼓励农牧民群众经营道路运输业，并加快农牧区客运站的规划建设，目前西藏有农村客运班线56条，已建成农牧区汽车客运站13个，货运站9个。
