昨天，樊诚开着新买不久的帕萨特，带上父母、妻子和不到两岁的儿子，驶上沪宁高速去苏州玩了一天。而前两年的春节，一家五口出行还有些麻烦，因为樊诚原本开的是一辆两门GOL，一家人同时坐进去有些吃力。“换车了，现在方便多了。”
樊诚是一家跨国公司的高级销售主管。2003年初，樊诚开始筹划买车，考虑到自己是新手，不愿一下子花太多的钱，于是挑中了两门GOL。小宝宝一出世，樊诚感到GOL有些不
适应了，车太小，不方便，换车的念头油然而生。不久前，樊诚买了一辆2.0L帕萨特，而GOL则以4万多元的价格转卖给了二手车公司。
像樊诚一样的换车者，今年会迅猛增加。上海二手车交易市场办公室主任谢启康告诉记者，随着首批私车用户大规模进入换车时代，私车转让已经成为二手车市场的主角。2005年，全市二手机动车成交总量为16.55万台，其中卖出方为私人的占到43.76%，比去年增长了近4个百分点，而这些把自己旧车卖出去的个人，绝大多数又买入了新车，这意味着，去年本市的“换车一族”超过7万人。另一组数字也显示了换车越来越频繁，那就是转让的车子年龄越来越短，去年，使用期在6年以内的二手车达到73.78%，而在几年前，二手车市场多数还是驾驶时间10年以上、20万公里以上的老车。
二手车商们，正在迎接狗年的换车潮。永达二手车经营公司总经理唐建良，春节几天没闲着，四处拜年的同时，也打听着亲戚朋友的换车信息。他告诉记者，狗年可能会有一股换车的高潮出现，一方面，使用3年后一般是换车的高峰时段，2002、2003年首批大规模的私车车主已开始盘算着换车，3年左右车龄的二手车数量会有明显上升势头；另一方面，由于上海对达不到欧I标准的车辆实施新的限制行驶措施，会让一大批拥有老型号车的车主加快换车步伐，其中包括数量较大的拥有出厂时间在1999年以前桑塔纳的车主，他们将“一窝蜂”在狗年成为换车族，无疑会让狗年的二手车市场更加火爆。
