城市摩托车取代自行车 汕头自行车修理业日渐式微

　　对于一个拥有几十万辆自行车的城市来说，修车摊是必不可少的，天天骑着自行车穿梭于大街小巷，谁也说不好自己的自行车什么时候会坏。骑车人恨不得处处都有修车摊，这样可以随坏随修。但现在，摩托车早已取代自行车成为城市最主要的代步工具，自行车修车摊已难觅其芳踪。

　　记者在市区巡城发现，较为正规、有着自己固定铺面的自行车修理点越来越少，居

　　陈镇杰师傅从自行车还是人们心中的“三大件”时，就开始修车，至今已有18年的修车史。陈师傅在澄海区莲下镇开办一家修车店，热情地接待着每一名光顾修理店的客人。无论是更换零配件、正盘校位的“大工程”，还是补胎加气的“小儿科”，他都一视同仁，尽职尽责。修完车、补完胎，他都要认真地观察每一个螺丝，看看是否松动，仔细检查每一个轴承，看看要不要上点润滑油，将车座车把擦拭干净后，才将车交给车主。

　　陈师傅看着路上密密麻麻过往的汽车、摩托车，不禁一声叹息。现在他的工作条件虽然有很大的改观，生活也舒适了许多，但生意远不如以前。他告诉记者，自己所处的地方虽然是农村，但随着经济的发展，澄海的农民大多洗脚上田搞点生意，出入都是汽车、摩托车，就连一些还在种地的农民，到田间劳作也是开着摩托车或者是柳微小货车。骑自行车的，只剩下一些老年人、学生和外来务工人员。四五年前，一天修二十多辆车是常事，有时一天忙到晚车还修不完，如今最好的时候每天只能是修上十来辆，修理费却还是十年前的老价格。为了增加收入，陈师傅在自己不大的店内摆放上几辆崭新的自行车出售。“生意最好是学生的两个假期，有时一天能卖出三四辆，可平时经常几天还卖不出一辆。”不过，陈师傅也满足了，每月几百元的收入相对稳定，生活开心顺意。

　　由于自行车修理业日渐式微，原来许多修理技工都相继转行，有的学习技术后，转入有更多客户群的摩托车维修行业。在采访过程中，许多骑自行车的市民反映，大家骑着自行车到处跑，谁也不知道车会在哪儿坏，这就需要及时找到修车铺，可现在修车铺却非常难找，有关部门是否能考虑一下建个报亭那样的小屋子，在城市街头合理布点，既美观又实用，更重要的是方便骑自行车的居民。本报记者陈史

　　（责任编辑：郑宇晖、林琳）