众多问题未解决 中国零部件行业亟待自主品牌

　　中新网2月6日电全球知名的汽车零部件制造商美国博格华纳(BorgWarner)公司中国区总裁沈晖接受《第一财经日报》专访时表示，尽管自主品牌已在中国整车厂中蓬勃发展，但从产业链的技术核心和推广度上说，中国零部件业的自主品牌还有相当差距，中国零部件行业亟待自主品牌。

　　“中国现在尚未真正讨论过零部件的自主品牌。就这个行业来讲，一定要有真正自

　　目前，国内零部件厂家规模小、技术含量低种种缺陷。沈晖表示，浙江已经出现了一批如萧山万向、绍兴万丰、温州瑞立、台州银轮等较有实力的汽车零部件生产及出口企业，大小零部件供应商成百上千，但是不少企业出口产品的80%～90%是供向售后服务市场，而且很难进入利润丰厚的高端市场。这主要由以下原因造成：一方面，由于“拷贝件”还大量存在，在售后市场做大了很可能造成知识产权侵犯；另一方面，很多中小企业”小富即安，没有真正打入主流市场，缺乏长远规划。

　　不仅如此，在品牌推广方面，国内零部件企业投入的时间和资金明显不足。在满足于眼前利润和拿出利润大头去投入品牌建设、技术创新之间，很多供应商放弃了后者。这也加剧了零部件企业做大的难题。

　　国产零部件行业另一个重要缺陷是资源整合不充分。在国外，零部件企业在汽车行业中占据重要地位，而国内的情况却是整车厂凌驾于供应商之上。这就需要中国汽车业的相关政府部门加大在供应商与整车厂之间的整合工作。

　　此外，在自主开发上，国内零部件厂商差距巨大。沈晖认为，国家鼓励自主开发讲的都是整车，没有涉及零部件，其实没有零部件整车不会有自主品牌。

　　此外，中国对知识产权的保护尚有欠缺。任何企业的自主研发产品，若不受到有效保护而被对手克隆，简单抄袭后卖出更便宜的价钱，这就导致了谁都不敢做原创，从而扼杀了自主创新。沈晖向记者坦言：“跨国企业之所以不敢中国做核心研发，就是担心技术泄露。打造自主品牌就需要将领先技术真正转移到中国，肃清人才和知识产权这两大路障是重中之重。”(蒋婷婷)