公车改革使公务员购买私车12万至18万元车走俏

　　新华

　　近来，记者经常在一些网站的论坛上看到“我是一名公务员，10万元能买什么车？”、“公务员买什么样的车更合适……”等类似的求助信息。

　　公车改革，从提及到现在已经有两年之久，但真正开始实施却在近几个月。虽然公

　　12万至18万元车走俏

　　在调查的30家车改单位和涉及到的580名在职公务员中，多数都表示支持此次公车改革，认为这是一项既是节约资源有是造福于民的事。调查显示，在实施公车改革后，82%的公务员准备或已经购买了私人汽车。

　　调查中发现公务员选择购买私人用车时，在价格上和之前坐公车的价格有所变动。在未进行公车改革前，单位购买的公车价格和数量呈“金字塔”状，多数车是十万元左右的，而随着领导身份的变大“坐骑”的价格也在随之增高，其数量也相应变少。如一家单位在公车改革前有5辆捷达、3辆标志，3辆帕萨特，一辆奥迪车。但实施公车改革后，这座“金字塔”变成了“波浪线”。调查显示，公务员在选择私人购车后，与选购公车不同的是，购买8万至10万元价位车有所递减，而与公车相比，购买12万至18万元车的公务员却开始递增，20万至30万元车的选购基本上没什么大的变动。

　　北京海淀区温泉镇经过车改后，赵先生购买了一辆5万元的夏利，他说：“我买车主要为上下班方便，以前单位有班车，现在没有了，变成了各项补助，所以，我也不太要求什么牌子，只要方便我的日常出行就可以……”而另外的一家国企单位的销售经理，在车改后自己购买了一辆新上市的帕萨特领驭。他说公司给他的补贴是一次性车价补贴15万元，日常使用的每月补贴是2000元。考虑到自身的经济实力，他准备自己贴一部分钱买一辆相对有品位一点的轿车。之所以选择帕萨特领驭，一是考虑到工作的性质，由于经常与外界联系接待客户比较多，需要有一定的档次；另外年龄决定了他不能购买太个性化的车型。

　　公务员购车比坐公务车价格低

　　车改后，已有私车的公务员表示高兴，现在油价上涨，发放补贴可以减轻自身的负担；现在还没买车的公务员又分为两种意见，交通补助在1000元以上的表示会考虑买车；补助不足1000元的则表示还要权衡一下。

　　调查显示，公车改革后对汽车价格和排量的影响最为明显。公车改革后32.9%%的公务员所购买的汽车比之前坐的公务车价格有所变低；24.3%%的公务员在选择的车型排量变小；2.9%%的公务员选择的车型知名度变低。

　　公务员选车关注售后服务

　　由于之前的公车维修和保养都是公家出钱，所以很少有人会关心汽车后续服务的这笔花销，但现在变成一切要从个人腰包出这笔钱时，售后服务也被准备购车的公务员提上了购车议程上来了。在了解到各品牌的售后服务方面还有很大差异后，81.2%的公务员表示，在选择汽车的品牌时还要看它的售后服务的价格和质量。

　　购买私车利于工作和生活

　　公车改革后多数公务员表示支持，调查显示，75.8%的公务员认为，购买了私车后便利于工作和生活，增加了出行率；14.7%%的公务员认为，车改后加重了个人消费负担，减少了出行；8.0%的公务员认为，还是车改前坐公车比较舒服；1.5%%的公务员认为，车改后出行成为一种负担。

　　车改对汽车销量提高有促进

　　另外，通过对20位品牌经销商的调查显示，65%%的经销商表示，车改后对汽车销量提高有一定的促进作用，并且会带动车市价格的上扬；25%的经销商表示，车改前后的销售没有什么变化；10%%的经销商认为，车改影响销售。在调查中发现POLO、爱丽舍、千里马、赛欧、捷达、夏利的经销商普遍反映车改后公务员来咨询和购买车的数量有所增多，但也有高级轿车的经销商反映车改后，车辆的销售有所下降。

　　一汽·大众特约经销商介绍说：“公车改革给我们带来了很大的商机，车改对销量的提高有一定的促进作用。我们经销的车型比较适合一般公务员，公车改革后将有助于销量的提高。通过这次车改，我们要发挥老企业、老品牌庞大的客户关系网，将工作重心放到实行车改的单位上。”

　　(生活报)