□叶祝颐日前，广西柳州铁路民警接到群众举报，在罗城县有人公然在劳动力市场办公大厅，开设了售票点倒卖车票，还在电视上打起了广告。59元的车票在这里卖到了99元，售票男子解释：他们收取每张票40块钱的劳务输出费，但实际上买票人并不去他介绍的单位工作。
看到票贩子的倒票“高招”，笔者不禁想起另一则新闻。湖北英山县一火车票售票
点规定：要订一张火车票必须先买一袋茶叶。在这里订票的人最后都被迫掏几十上百元钱买茶叶。在“一票难求”的春运高峰时段，票贩子的各种伎俩都使出来了，实在让人增长见识。毋庸置疑，无良票贩子应该受到舆论的谴责和有关部门的查处。
以劳务输出为由倒票的案例发人深省。按理说，劳务输出集体购买车票应该有严格的手续和要求。而票贩子为何能顺利套购火车票？然后又以同样的名义明目张胆倒票？笔者认为，这一方面暴露了铁道部门管理制度的漏洞，“将”了铁道部门监管不力的“军”。另一方面也给公众留下了充分的想象空间，该案例中是否藏有“内鬼”或者腐败猫腻？
应该承认，春运客流集中、铁道部门运力有限、火车票紧俏、节后民工劳务输出频繁是票贩子有空子可钻的重要原因。在现有经济发展水平与交通体制、交通环境的制约下，有限的交通运力不会马上大幅提高，铁路扛春运大头的现象不会短期改变、“一票难求”的春运现象也不可能立即消失。但是笔者认为，在现有条件下，改善春运环境、整顿春运秩序、最大限度保护群众坐火车的权利应该还是可以做到的。如，铁道部门完善售票管理机制、严格团体购票的审查程序；及时向社会公布正规售票点的地点名称与票源信息，引导群众错峰出行；抬高售票点的准入门槛，遴选信誉好的售票点参与春运，加大对“黑票点”的巡查、打击力度，让群众广泛参与售票环节的监督，等等。
只有应对春运的办法多一点、机制完善一点、信息透明一点，才能减少类似火车票搭售茶叶、票贩子借劳务输出的名义倒票等春运怪胎诞生。如果做不到这些，票贩子还会穿上新的马甲出现，“一票难求“的春运现象会愈演愈烈。
