航空公司赚得满堂红(图)

　　中国台湾远东航空公司飞机。

　　本报讯（记者吕继尚）今天，2006年春节两岸包机任务全部结束。虽然没有一个航空公司对外宣称两岸春节包机有利可图，但据业内人士透露，今年春节包机的盈利率可望达到15%~20％。如果说去年春节包机航空公司是“赔钱赚吆喝”，那么今年则是既挣名声又赚钱的“黄金”包机。

　　原因：客流上升票价上涨

　　去年春节包机限制搭乘，对象只允许是台商和其眷属，导致了客源不足，上座率不高。业内人士分析，去年两岸春节包机航空公司基本是赔本赚吆喝，赚了名声但经济利益却没有，有些航班上座率不足两成。

　　今年春节包机扩大旅客资格，除台商及其眷属外，扩大至其他往返两岸持合法有效证件的台湾居民，导致各大航空公司的上座率大幅提升。从机票的销售情况就可以看出比去年火爆得多，以南航为例，包机机票卖了几个小时，节前3个出发航班的上千张经济舱的机票已订得七七八八。而国航节前出发的包机上座率更达到100％，东航经济舱机票全部售出，出现一票难求的现象。

　　每班至少盈利20万元以上

　　业内人士向记者算了一笔账，以南航为例，节前执行3班从广州飞台北的包机任务，机型选定了皇牌机型波音777豪华客机，座位分布是24个头等舱座位，352个经济舱座位。头等舱往返程票价为3950元，单程票价2880元；经济舱往返程票价2200元，单程票价1600元，以上票价都不含机票税。

　　两岸春节包机节前广州始发三个航班的平均上座率为95.3%；由于航班当天回来，回来的航班乘坐旅客较少，台湾始发的三个航班的平均上座率为54.3%。也就是说来回程6个航班的平均上座率为74.8％。平均每个航班的收入大概为40万元左右，而南航777的飞行成本1小时大概为12万元左右，南航航班飞行时间为80分钟，加上人力、餐饮等各方面成本估算最多就20万元左右，业内估计南航每班能赚20万元，利润率达100％左右，也就是说节前6班南航大概能挣120万元。

　　国航负责人表示，上座率从去年的平均八成达到今年的100%，价格有所提高，预计今年国航6班包机的总收入达到190万元，平均每班31万元，这比去年平均18万元的收入明显增加，主要原因是票价水平相应提高。

　　上海航空公司透露，今年上航两岸春节包机可以“双程载客”，因此只要原来空飞的航段旅客数量达到七成左右，上航两岸春节包机就有望走出亏损，首次实现盈利。

　　今年是真正盈利的飞行

　　同时，航空公司在去年春节包机中为了吸引旅客各出奇招，例如，比空姐、比气氛、比菜肴、比惊喜、比接待。而今年是真正盈利的飞行，航空公司都回归到做生意的基本面，所以，航空公司注重推出新颖的服务和温馨之旅。对航空公司来说，精心运营两岸春节包机瞄准的是“三通”后两岸间潜力巨大的航空市场。