韩流再袭 试驾北京现代雅绅特

　　1.4升雅绅特技术规格

　　长／宽／高：310mm／1695mm／1480mm

　　排量：1399cc

　　最大功率：70kw@6000rpm

　　最大扭力：124Nm@4700rpm

　　变速箱：四速自动

　　前/后悬挂：麦弗逊式独立悬挂/多连杆式独立悬挂

　　轮胎：195／55R15

　　制动：前盘式／后鼓式

　　轴距：2500mm

　　百公里油耗：6.2L／100km

　　外观追求欧式风格内饰延续韩流时尚

　　雅绅特，这一中文名直接音译自其英文名Accent，现代为了研发这款新车，用了近20个月的时间，投入了25亿元人民币。雅绅特在北京现代的内部代号为MC，是现代Accent系列的第六代产品，而东风悦达起亚的千里马正是其第四代Accent。雅绅特与千里马虽然只有两代的间隔，但无论外观或是技术，前者都有脱骨换胎的变化。

　　在外观上，雅绅特虽然保持了现代汽车一贯的精致、圆润，但流畅的车身线条和宽大的空间，时时透出欧式车的动感活力。车头部分两只上翘的一体大灯巧妙地将转向灯与前射灯组合在一起，这一灵性的设计是雅绅特(Accent)外观的点睛之笔；宽厚的散热隔栅中四条纤细的镀铬装饰线配以大尺寸的现代H标志，那种憨厚的味道又让“脸部”整体造型不至于过于轻佻；大尺寸的保险杠下两条不规则的条形雾灯给雅绅特(Accent)平添了一丝运动的力量。车侧面是一条高高的腰线将防擦条融为一体，颠覆了防擦条连接前后保险杠的传统设计，使侧面造型更加丰满。车尾行李厢折角处一道向上的弧线既是时尚设计的体现，又有着在高速行进中增加车尾空气下压力、提高附着力的扰流作用。雅绅特(Accent)跟千里马相比，车身高度、长度、宽度都有所增加，雅绅特的长、宽、高分别由4115mm增至4310mm，1620mm增至1695mm，1410mm增至1480mm，轴距更加从2400mm增至2500mm。车身尺码的加大让我感受最深的是车身的加高，车厢的光线更加充足，使头顶压迫感减少，内厢视觉效果明显宽敞。前座，不但坐垫厚些，承托力好些，椅背也更包身，空间足而没有半点局促感，驾驶座的右手位置还特意配置了独立手枕，这是一项贴心的配置。

　　为了迎合多数中国用户的审美口味，雅绅特(Accent)的内饰采用深浅双色基调搭配，深得近乎于黑的蓝色与米色的对比，令车内舒适温馨并增加了内饰的立体效果，同时更大程度的提高了视觉空间感。中控台以及门把手配以亚光银的装饰更符合年轻人的时尚口味。中控台、空调控制组键简洁明了，合理的布局几乎不可能导致使用者的误操作，提供了非常便捷的驾驶环境。仪表盘的设计融入了一些欧派的风格，两只大直径表盘中间安置了多个功能提示灯，界面友好内容全面，时刻向用户反馈着车子的即时状态。雅绅特定位家庭轿车，车厢设计也是以实用性、人性化为目标，所以车厢里面的杂物格、杯架都很多，

　　包括变速箱前面的便携式烟灰缸、副驾驶座头枕后方的挂钩(可承受3KG的重量)等等的贴心配置考虑十分周全。

　　雅绅特(Accent)内饰工艺会让你改变对韩国车的印象，装饰塑件之间的接缝精密齐整，细腻的做工以及兼顾实用性的时尚设计在同级车中属于上佳作品。

　　动力比较平稳适中安全配置体现关怀

　　这次韩国试驾，北京现代提供了1.6L与1.4L两款车型。1.6L排量的雅绅特采用现代汽车最新研发的DOHC发动机，同时配备了CVVT(连续可变气门正时系统)，1.4L排量雅绅特也同样装备了现代汽车最新研发的DOHC发动机，在应用双顶置凸轮轴技术的基础上，采用了独特的双进口多气门技术。这两款全新的发动机都已经达到了严格的欧Ⅲ排放标准。

　　我试驾的是1.4L排量的雅绅特，这款车的1399cc发动机最大功率为70kw／6000rpm，最大扭力为124Nm／4700rpm。发动引擎之后，全新发动机怠速时的噪音与震动都轻微得令人误以为没打着火。这次韩国行驶路线是从入住的小海湾边的阳光酒店，沿海岸线公路行驶，目标是济洲的机场。路况是相当于我们国内省道级的路况。开始低速行驶时很明显感受到雅绅特在低转速时的轻松畅快，可惜过了几个路口之后，当试驾车队驶上视野极好、风光秀丽的济洲岛16号公路时，其它媒体所驾驶的车便开始在宽约不到五米的双向道上，以时速超过100km的速度一路超车过来，为了不掉队，又不能过黄线超车，只好时断时续加速紧紧跟上。

　　一路下来，自己的车速在60-100公里／小时之间变化，可以感受到这款车引擎的表现很中规中矩。加速方面，1.4升的排量只能作为家庭用车来使用，不能在路上飙车。但这款1.4L排量的车在油门踩到底的情况下，3000rpm以下的加速感明显滞后，上坡时，要慢慢“挨”上去才行。加速有很明显的滞后感，只要你的脚不离开油门，动力在几秒钟后会源源不绝输出，速度从60km／h到120km／h速度提升十分直接，但超过120km／h以后加速力道又明显变弱，由于路况较复杂没有试过最高时速是多少。

　　雅绅特的前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬挂，再配合195／55R15轮胎，是兼顾操控跟舒适的配置。在济洲岛16号公路上，一路有不少盘山弯道，雅绅特游走其中还是游刃有余。由于雅绅特的后悬挂采用充气式避震器与弹簧，因此车辆应付坑洞路面产生的震动相当出色。刹车系统也是雅绅特值得称道之处，ABS＋EBD刹车力分配系统，配合前大尺寸的通风盘式刹车片，在试驾过程中，刹车效果较好，给予驾驶者很强的信心。

　　由于在国内要到3月才会上市，试驾过程中北京现代的相关人士并没有透露雅绅特的价格，但是在韩国，这款车的价格在1270万韩元上下，按照人民币和韩元的汇率计算，雅绅特在韩国的售价应在8万元至12万元人民币的范围，因此可以得出雅绅特在国内的价格应该就在10万元左右。同时韩国现代有关负责人向记者称，未来5年，现代为雅绅特制定的全球销量目标为142万辆，其中在中国计划将生产37万辆。(深圳特区报叶恩科)