“检票出站”的规定早该废止

　　2月6日，为应对突如其来的降雪，北京铁路局紧急启动了雪天应急预案，而一旦遇有多流出站，将立即实施快速出站方案，停止检票出站(2月7日京华时报)。

　　通过不检票直接出站的方式，疏导拥堵的客流，铁路方面此应急措施似乎富有人性化。但细一琢磨，却让人觉得颇不以为然。

　　首先，铁路出站检票常常会造成拥堵。我们不妨对比一下，有谁见过地铁出站检票？到汽车站乘坐汽车出站的时候检票吗？对出站的旅客再次进行检票的办法，已经成为铁路系统一道独特的“风景”。上千名乘坐火车的旅客下车后，短时间内拥向有限的几个出站检票口，常常使本来就不很宽松的队伍，一下子变得拥堵异常。因此，检票出站的规定正是拥堵的罪魁祸首，铁路部门恐怕也正是意识到这个问题，才出此应急对策的吧。

　　其次，出站检票本来师出无名。相信乘坐过火车的旅客都有这样的经历：到火车站上火车之前，进候车室的时候要出示车票，因为铁路系统向来有“凭票候车”的规定；进站上车的时候，在候车室的检票口，有人拿着铁路专用的检票剪刀，一张张地在车票上剪一个“M”型的专用标记，不然的话，在车上没有这个标记被查出，很可能要收你5元钱的“检票费”；到了车厢门口，每个上车的旅客要出示车票，否则，列车员会让你上车吗？况且，在列车运行途中，还经常有人不定期地在车厢内查票，这时候，连上厕所的旅客都不放过，又有谁能够不买票乘车呢？

　　应当说，在过去火车站建设不完备、管理不完善的情况下，对出站的旅客再次进行检票，以堵漏保收尚可以理解的话，在铁路经过先后五次提速，火车站大都实行封闭式管理的情况下，还坚持几十年前检票出站的规定，就难免令人费解。因为，经过车上车下如此层层把关，铁路方面还堵住出站口检票，究竟是不相信自己的管理，还是对旅客不放心？抑或是铁路本身食古不化的老大做派难以改变？ 话又说回来，作出在拥堵的情况下实行不检票出站的决策，肯定是铁路方面经过多方论证、权衡利弊后决定的。既然如此，何不早早废除那个不合理的规定，非要等到拥堵才“应急”呢？

　　程桂香