电车缘何难回解放路

　　解放路修好了，电车却回不去了。市民乘车不方便，公交公司也着急。高压线没入地，高个路灯安不上，也绊住了电车。一个问题没协调好，带出麻烦一串。

　　生活日报2月7日讯(记者赵国陆)从去年5月底开始，因道路改造，101路和103路电车临时撤出了解放路。日前不少市民反映，工程早已竣工，电车为何迟迟不恢复原线？记者采访发现，由于配套设施“顶牛”，电车无法回解放路。

　　在大观园附近上班的张先生住在甸柳庄，以前每天乘坐101路电车上下班。去年5月25日，解放路开始改造，101路车的终点站由甸柳庄改到了解放阁，从此他每天必须先乘车到青龙桥北，再跑到解放阁转车。

　　现在路修好了，可家门口的站牌还是“线路调整，临时撤销”。“再过两三个月就一年了，这电车什么时候能回来？”退休的朱大爷腿脚不好，经常到定点的中心医院买药，以前从文化西路乘103路车非常方便。103路车改走和平路后，每次他下了车还要走上一站，而且没有其他公交车可换乘，遇到雨雪天就更不方便了。记者沿解放路转了一圈，发现路边所有的公交站牌上，101路和103路都还是“线路调整，临时撤销”。

　　公交总公司营运处的邓处长表示，调线造成市民乘车不便，公交公司也很着急。101路电车从去年5月底调整线路后，行程缩短了近三分之一，收益也减少了一半。根据规划，解放路整治后，电车线杆和路灯线杆合二为一，撤掉了原来电车专用的水泥线杆。现在公交公司要等路灯杆安装完毕，才能架设电车绷线。但现在解放路沿途各路口的路灯杆都没竖起来，动力电无法架设，101路和103路电车也就回不来。

　　路灯杆为何没能竖起来？济南市路灯管理处分管生产的刘副处长解释说，路南沿途是35千伏的高压电线，线杆的高度为12.8米，路口是16米高的组合射灯，如果按既定方案安装，就把高压线给顶了，所以没法竖杆。解放路改造工程指挥部的负责人、历下区建委副主任冯先生接受记者采访时表示，地下没有高压线管道，这些高压线只能保留在地上。

　　如此一来，电车开回解放路岂不遥遥无期？记者又联系了市区重大工程的协调指挥部门——济南市城区工程建设指挥部，该部门的工作人员说，此工程的设计规划是由济南市市政设计院完成的，如何解决目前还没有明确的答案。