本报讯（记者张昱欣）市民拨打电调叫车电话遭遇“打回票”的概率今年年底前将下降一半以上。记者昨天从市交通局获悉，今年本市将有1万辆出租车进入行业电话调度平台，而大众、强生沪上两大出租车企业在市区范围内电调车所占比率将提升至70%左右，届时电调供车率将显著提高。
交通局有关负责人介绍，今年年内本市4.3万辆出租车将有1万辆次得到更新，更新
车辆将全部具备电调功能，并分批进入行业电调平台。此外，大众、强生、巴士、锦江沪上四大出租车企业也在积极打造加强自有品牌调度中心实力。大众电调中心夏继进主任告诉记者，今年元旦前大众已完成1300辆出租车电调系统安装调试，使电调车比例首次突破50%。而今年年底前，大众出租将总共拥有7000辆电调出租车，占总车辆数的70%左右。
据统计，本市4.3万辆出租车全天空驶率接近48%，而目前申城出租车平均每天要跑312公里，也就是说其中有150公里是在马路上“空跑”———这不仅加剧了路面拥堵程度，还损耗大量的能源。记者了解到，目前一辆只接扬招生意的出租车每空驶近5公里能接到一笔业务，而电调平台会优先调动客户周边方圆两公里内的空车———后者理论上可以节约掉3公里的空驶里程。而大众出租今年在智能电调基础上全面普及“无线销卡”，大众的哥不必再为核销营收款每天到车队“报到”，仅此一项平均单车每天可去掉10公里空驶里程。
“目前电调业务忙闲时段分布和驾驶员对电调业务的积极性都呈现‘两极分化’，对此企业正采取措施积极调和。”强生电调中心主任陈建敏告诉记者，今年强生电调将继续对叫车热线进行扩容，以应对源源不断增长的忙时叫车需求；此外还通过奖励驾驶员队伍中的“电调业务积极分子”，鼓励更多的哥尽快适应。
据业内人士估计，随着行业电调平台和各品牌企业电调中心大规模“扩容”，今年市民电调打车成功率将显著提升，预计全天电调叫车成功率将上升5成左右。“不过遇到早晚高峰时段，一车难求的局面暂时不会发生改变，因此着急用车的乘客仍需提前预约或采取扬招方式更为保险。”该人士表示。
