中山东路拟拓宽至八车道

　　本报讯记者刘辉摄影报道：为进一步提升城市主干道的品位和畅通能力，满足城市道路功能的需要，市城管局日前根据市政府有关文件精神，组织中山东路（金环路～中泰立交）改造工程设计，并将该方案向社会公示。改造方案的“亮相”受到社会各界高度关注。

　　道路现状沉降严重使路面破裂

　　中山东路位于汕头市区北岸，西起金环路，东接中泰立交桥引桥，全长3645米，道路总宽度52米，环状为双向六车道及二条非机动车道，是进入汕头市区的主要门户路。该路段为配合1995年“12·28”庆典活动，于1994年以临时沥青路面建设，设计使用期限两年。据介绍，中山东路建设地点原属于滩涂地带，地质差，路面结构由于未能满足路基沉降，因此设计采用沥青混凝土临时路面，设计使用期两年，但是竣工使用至今已逾十年，仍未能如期改造。由于道路沉降严重且不均匀，个别路段沉降已达1．1米，造成路面破裂、涌包、积水，尤其在龙湖沟、新河沟、三脚关沟、黄厝围沟的桥台两侧出现较明显的错台，路面起伏不平，严重影响车辆安全行驶，影响城市形象。在交通功能方面，中山东路为市区东西向的主干道，现状为双向六车道，随着车流量的日益增加，已难以满足交通的需要，尤其是金环路、华山路、天山路等交叉口，更成为交通瓶颈，上下班经常塞车。

　　改造设计道路拟拓宽至八车道

　　中山东路改造设计内容包括：道路工程、排水工程、绿化工程、道路照明工程、交通管制工程等五部分。道路工程拟由双向六车道拓宽至八车道，同时加宽中央分隔带，取消原机动车道与非机动车道分隔绿化带。机非车道不设隔离栏，采用白实线标明。主干道的设计行车速度为50公里／小时。全路段将设置十个公交车港湾式停靠站。在部分节点设计上，金环路交叉口：拟拆除中间圆形绿化岛，改为右转弯车辆导流岛渠化设计，设置车辆右转弯专用车道，直行及左转车辆改用交通信号灯管制；天山路与韩江路路口：韩江路路口原规划是行人和非机动车入口，目前该路口为机动车辆单向入口，加上天山路车流，交叉口交通相对较为混乱。在此次改造方案中，提出两个方案，拟征询有关部门及群众的意见后再确定。方案一仍保留韩江路入口，同时增加中山东路交叉口处车道数。方案二封堵了韩江路从天山路的车辆入口，理顺交叉口的交通，并相应开放衡山路和中山东路交叉口，允许中山东路车辆左转进入衡山路。

　　市民反馈韩江路口封堵争议多

　　据悉，此次中山东路改造设计咨询通过各种方式收集反馈信息，共有147人积极参与，并填写了问卷。从反馈情况来看，市民对各分项目工程设计方案认为合理或基本合理的，道路工程为96．3％；排水工程为95．7％；绿化工程97．7％；道路照明96．4％；交通工程99．4％。其中，市民对交通工程关注度较高，特别是对金环路圆岛拆除问题和韩江路口是否应该封堵争议较多。有的市民建议拆除金环路圆岛；有的市民则认为不要拆除金环路圆岛，建议对圆岛进行“瘦身”，并加设红绿灯加强交通管理；有的市民建议封堵韩江路口；有的建议在天山、嵩山路中间绿化带提前设置“掉转”提示信号灯；有的建议将韩江路设置为东往西的单行道。