香港巨轮与河岸成直角搁浅 短暂阻断苏伊士运河

　　荆楚网（楚天都市报综合报道）当地时间2月8日上午，排水量9.3万吨的香港“奥卡尔·金·多尔号”货轮在苏伊士运河倾侧并搁浅，造成狭窄的航道被完全堵塞。这条国际交通要道直到8个小时后才再度畅通。

　　“黄金航道”被卡脖

　　苏伊士运河管理局一位官员向媒体透露了详细情况。当天上午11时，悬挂中国香港旗帜的“奥卡尔·金·多尔号”货轮在航行至小城伊斯梅利亚以南10公里处的运河水域时，突然失去控制，向右倾侧与河岸成直角搁浅在运河上。

　　苏伊士运河全长170多公里，航道最窄处仅有120米，船只仅能单向通过。搁浅的“奥卡尔·金·多尔号”货轮长约70米，死死卡在运河中央，航道全面阻塞。

　　每小时损失30万美元

　　该官员透露，货轮搁浅后，运河管理局立即派出四艘拖驳船赶往事发地点救援。与此同时，当局将运河关闭。

　　苏伊士运河是埃及的“摇钱树”，也是国际海运重要的经济命脉。它打通红海与地中海，连结大西洋、地中海与印度洋，大大缩短东西方航程，各国船只过往所交纳的通行费是埃及外汇收入的四大支柱之一。据悉，苏伊士河每关闭1个小时，埃及政府就会损失近30万美元。

　　经过紧张救援，运河在关闭了8个小时后已经重新开放。

　　沙暴天气可能是罪魁祸首

　　对于事故发生的原因，目前还没有定论。2月8日当天，埃及出现了恶劣的沙暴天气，埃及境内不少机场和港口出于安全考虑都提前关闭。因此，货轮搁浅极有可能是受天气影响。

　　中国驻埃及大使馆证实，出事船只属于香港“东方海外”货运公司。据悉，这是首次发生中国轮船在苏伊士运河搁浅的事故。

　　由于苏伊士运河航道狭窄，埃及政府及运河管理局近年来一直在进行拓宽和加深运河航道的工作，不过由于工程浩大，拓宽工作进展缓慢。

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　　苏伊士河被阻事故

　　2004年11月6日，一艘利比里亚邮轮因机械故障在苏伊士运河中滞留了3天，造成双向航行的100多艘船只受阻，这是自1975年重新启用苏伊士运河后首次被阻事故。

　　2005年2月19日，一艘载有7.4万吨煤炭的韩国货轮在苏伊士运河因机械故障抛锚，造成运河航道被堵，40多艘过往船只滞留。