一天两次高峰，民工流如潮汐

　　□实习记者仲毅

　　【金陵晚报报道】 相对于前段时间的火爆，近几天南京火车站的售票大厅和候车室显得冷清了些。

　　由于受到交通工具的影响，民工的出行基本呈现出汽车＋火车、火车＋火车、汽车

　　上午10点半，三五成群背着帆布包或提着蛇皮袋的民工一拨又一拨地涌进南京火车站售票大厅。

　　领头的一名李姓男子告诉记者，他们是盐城人，昨天凌晨5点就从老家包车出发了，一路颠簸了4个半小时才到达南京长途汽车总站。

　　“我们都是到浙江湖州打工的，可从老家没有直接到湖州的火车，所以我们只能先乘汽车到南京再转火车去杭州。”

　　“我们在外打工挣点钱也不容易，之所以来回转车就是为了省点路费。”

　　下午2点45分，记者在出站口的“便民售票点”看到，两个销售上海、杭州等地区4天内的售票窗口前排起了长长的队伍，出站口四处都是堆着大包小包蛇皮袋的民工。

　　据悉，很多民工为了安全顺利到达目的地，他们的出行方式不再是单纯的汽车或者火车，而是根据当地的便捷交通进行合理的组合，给自己的出行带来了不少便利。

　　另据售票大厅的一位工作人员介绍，从近几天来的售票情况看，由于受到列车发车时间的影响，火车站返程的民工出现了有规律的一天两次“潮汐”现象。

　　比如说，每天上午10点半至12点半盐城、南通、连云港等苏北地区返程的民工较多。

　　这些民工都是先从老家乘车到达南京，然后赶到火车站购买南京开往上海、宁波等地方的班次。

　　同样，每天下午从2点到4点，出站口和售票大厅都会涌出和涌进一大批徐州方向的民工，他们大部分是前往昆山和宁波等处打工。由于从老家没有直达目的地的火车，火车站成为民工流的“临时中转站”。

　　火车站有关人士告诉记者，现在民工返程都要提前算一算日子。比如说，“三六九，朝外走。”

　　据统计，在大年初三、初六和初九南京火车站的进出人流量均要比平日高出许多。

　　虽然近几天返程的客流和高峰期相比略有下降，但预计正月十五在家过完小年后的民工又会继续出门务工，火车站又将会迎来一个民工流返程的小高峰。(编辑暴雪)