杭州21名“红旗”出租车司机集体逃回河南

　　近日，21辆“红旗”出租车驶离杭州。与对待去年年底的“奔的”事件的态度截然相反，此次，被开走15辆“红旗”的大众公司态度十分强硬：我们不能退让。

　　“红旗”出逃有先兆

　　导火线是双方签订的合同中有一条款：事故车辆必须到指定的维修点修理。6日，“

　　事实上，“红旗”司机出逃已有先兆。“奔的”出逃事件后不久，因对杭州大众公司指定维修点不满，40多位河南籍“红旗”司机曾提出更换维修点要求，否则将开车离开杭州。杭州交通治安分局曾多次调解，但双方各持己见，互不让步。

　　定点维修起争议

　　司机们与大众公司的纠纷，缘起“红旗”司机石师傅去年的一次交通事故。去年10月，石师傅发生了一起车辆追尾的交通事故，车子的两个大灯等部件遭到损坏，他将车开到大众公司指定的维修厂进行维修。石师傅对修理质量很不满意：大灯已调换了10个。现在车子一发动，就发出“咔咔”的敲缸声。

　　对于维修点的争议，大众公司则表示“另有内幕”：河南籍“红旗”司机中有人自己开了家维修点，并承诺优惠的维修价格拉拢老乡的车子去维修，最终导致了这场集体出逃。

　　记者几经周折联系到回到老家河南许昌市鄢陵县的石师傅。他说，他们先把车开到当地公安部门，希望获得当地有关部门支持，并争取以此作为与大众公司谈判的条件。但他们此行，已不再是最初的焦点———更换维修点，而是车子还要不要开下去？石师傅他们不想继续开“红旗”了。

　　关键是经济问题

　　业内人士说，维修点只是一根导火线，关键还是经济问题，事实上，矛盾早就潜在，但因为前几年生意好做，经济效益好，没暴露出来。

　　“车开不下去了！”司机们说。现在开出租车每月成本不菲：一般，每个月上缴8700元租金、250元管理费、50元洗座套费、80元使用GPRS费用，加上平时保养和修车费1000元，每月成本就要在1万多元……“实在吃不消”。

　　公司掌握两张牌不让步

　　2002年起，大众公司对外出租承包红旗，承包者每人约缴纳5~8万不等的押金。合同上确有“指定维修点”条款，以及违约金问题。而现在司机提出解约，则还在签约期内。

　　大众公司表示，按合同，“违约金”将从押金里扣，以最高违约金4万元计。他们8日给司机发函，责令他们3天内返回，否则采取上述措施。

　　而业内人士更一针见血地指出，事实上，已经跑了两三年的红旗车，市场价大约只有五六万元。这也是大众公司此次“按兵不动”的原因。

　　据《青年时报》报道