本报讯(记者杨学聪)2005年，北京的机动车市场在经历了“三起三落”的波动后，终于交上了一份令人满意的成绩单———全年销售机动车57万辆，比2004年增长27.5%，创造出差不多每分钟销售一辆汽车的销售速度。这是昨天记者从统计局获得的信息。
2005年北京机动车市场波动幅度较大，尤其是从7月份开始，销量持续下滑，而进入四季度，汽车市场又呈现回热局面，销售逐月攀升。在全年销售的57万辆机动车中，新车增
长22.3%，旧车增长38.5%。而此前业界初步统计的汽车销售数字是55万辆。记者算了这么一笔账，扣除机动车中比重不大的电瓶车、拖拉机等，按照一年365天、525600分钟计算，在机动车销售中占绝大多数的汽车，不到一分钟就能卖出一辆。
有学者认为，从长期发展大趋势看，我国轿车市场将处于快速增长区间，轿车增长速度应该大体相当于GDP增长率的1.5至2倍。中等收入家庭具备购车能力，轿车大量进入家庭的时点在2009年左右，我国的轿车市场发展至少将有20年的快速增长。
前景是美好的，但在汽车销售保持较快增长的同时，厂家之间和经销商之间的竞争压力已经渐趋白热化。“厂家和消费者的理性导致了2005年车价平稳。在吸收2004年经验的基础上，厂家和经销商改变销售方式，克制价格竞争，稳定局面，消费者也逐步恢复信心。”北京市场协会卢锦华认为，目前最值得注意的是，汽车销售量的增长幅度大于汽车销售额的增长幅度，经销商的盈利能力和盈利水平有所下降。2005年的平均价格已经降到13.67万元，比2001年低了3.345万元。亚运村车市总经理苏晖坦言，由于政策和营销管理已经到位，随着国内汽车市场成本越来越高、利润越来越低，真正的汽车市场竞争将从2006年开始。
实习编辑：刘佳
