拓宽工程让杭甬高速频频“梗阻”

　　图为牟山、五夫、周巷出口处。因扩建高速公路成了一个口子，许多行人和农用车辆都从这个口子进出，在这里，“梗阻现象”更加明显。（朱和风 摄）

　　记者朱和风 通讯员张尧忠 桂宏波

　　杭甬高速公路宁波段于1996年12月6日建成通车。当时沪杭甬三地的交流并没有像现在这么频繁，设计日断面流量2.5万辆的双向四车道高速公路，已足够适应当时车辆运行的需要。但近几年来，随着长三角地区经济的迅猛发展，物流和客流量越来越大，来往车辆如春潮暴涨。到2005年，杭甬高速宁波段的日均运行车辆已达2万辆，其中牟山至余姚路段，日断面流量已有3万辆左右，余姚至大隐段日断面流量也常常超过设计饱和流量。因此，本届省政府第一次省长办公会议作出决定，将沪杭甬高速公路宁波段等路段由四车道拓宽成标准的八车道。这个工程被人们简称为“一号工程”。

　　拓宽工程从上虞沽渚至宁波段塘出口，长达近80公里，计划要求到2007年12月底前建成通车。该工程建设中有36处山体需要爆破开挖，方量达98万立方米。从去年3月6日首次爆破开挖至昨日，施工单位已实施大小爆破134次，开挖方量62.18万立方米，完成总量的63.3％，剩下的36万立方米按工期必须在今年6月底前全部完成。

　　这些信息意味着，要对处于营运状态的高速公路拓宽，安全生产任务十分艰巨，这对过往车辆影响确实不小。可以肯定的是，在今后相当长一个时段内，杭甬高速公路因为爆破需要，还需要隔三岔五地进行临时的短时间封道，尤其是拓宽工程在今年进入攻坚阶段时，新旧路堤拼接将把路边的护栏逐步拆除，而以水泥导流块顶替。

　　为此，高速公路营运管理单位呼吁过往司机对这一省重点工程建设给予充分理解和全力支持，自觉维护建设秩序，共同确保浙江这条“黄金通道”的平安畅通。

　　温馨提示

　　高速公路宁波段拓宽期间，营运管理部门和拓宽工程指挥部加强了对拓宽工程山体爆破路段的悬石、防护设施、防眩设施、警示标志等重点部位的检查；在两侧边护栏下设置醒目的导流块，以提醒驾驶员谨慎驾驶；在事故多发路段的中央隔离带内的立柱上粘贴高强级反光膜；在沿线各桥涵通道处悬挂醒目警告标牌，提醒行人禁止上高速公路；在事故多发时间段，通过可变情报板发布信息告知驾驶员事故情况、天气情况，请驾车人随时关注路上动态。