“对春运火车票这种紧缺资源的争夺，讲的是丛林法则，越是弱势群体，就越是暴露他的弱势。打击票贩子不能抓小放大，应该顺藤摸瓜，就是要严查大票贩子和票务部门。我以为这不是难事，只要想认真查，很容易查出谁把票卖给了票贩子，进而查出大票贩子。”一位铁路人士这样讲道。
“其实，改变现在车票信息不对称的现状并不是很难。多设一些热线、加快网上信
息公开、售票现场及时发布公告、各售票点联网提供免费票务信息查询服务等，都是很好的可行办法。”沈阳铁路局一位不愿透露姓名的管理人员称，“如果实行平等的供票体制，利用旅客实名登记制度实施市场手段，就意味着在运输部门和春运旅客之间，直接进行交易。那么春运旅客都同样地面临一个平等的局面：每一个人都有买到票的可能，同时也都有买不到票的可能。这样取消了特权和垄断，对于春运旅客都是平等的。人们买票的几率就是平等的。”
但也有铁路部门的其他行业人士认为，实行火车票实名制会给铁路企业增加运营成本、给公民增加麻烦成本，火车票实名制对缓解“买票难”的作用不大。如果每个人都拿身份证买票上车，其混乱的结果难以想像。在我国现阶段铁路客流量超过民航数十倍的情况下，这种方式难以实现。再说，如果乘客的身份证件没有带，或者丢失怎么办？是不是也不让乘车。而买票用证件的法律依据是什么？这都是个问题。
