市民出行更便捷

　　吴明京 李韬 潘欣

　　个案

　　鄞州区塘溪镇东山村平均海拔在350米左右，拥有2400多人口，7000多亩竹山，是塘溪镇的第二大村。1976年以来，村里的村民进出只能通过一条砂石路。现年77岁的钱师傅曾

　　去年10月开始，对砂石路的改造正式开始。塘溪镇城建办周贺国主任介绍说：去年12月正式通车，整个公路长5.2公里，投资了300多万元。

　　通车没多久的公路给村民的生活带来了重要变化：如今，在市区工作的村民子女都愿意开车回家看看，原来计划搬迁出村的五金厂厂长也声明要留在村里扩大生产规模，不少宁波市区的市民也到山村买房用于休闲度假。

　　东山村村支书钱志发表示，计划在三年内与附近两个村联合发展山村旅游，把东山村经济再壮大。

　　数字

　　去年一年中，整个宁波大市用于农村公路建设的资金达到7.68亿元，新建农村公路380公里，让459个行政村通上公路，对290公里农村公路进行了路面硬化处理，慈溪、余姚、鄞州、北仑村村通上了水泥路和柏油马路。

　　“十五”期间，全市累计完成交通建设投资343亿元，是“九五”期间完成投资的2.9倍。其中2005年投资达到122.9亿元，创历史最高水平。

　　截至2005年，全市公路总里程达到8113公里，全市营运客车发展到9691辆，高速快速客运线路达到84条，全市客运班线总数达到1147条，现有各类船舶704艘、189.7万载重吨，500吨级以上港口泊位达到230个，万吨级以上泊位达到49个，集装箱航线月均航班达到147条、600余班，远洋干线达到69条。

　　解读

　　2005年，很多市民见证了交通从“明显缓解”到“基本适应”的历史性跨越。立体化交通基础设施面貌发生了根本性变化：甬金高速宁波段建成通车，甬台温铁路开工建设，机场实现了对外籍飞机开放，成为长三角地区继上海、南京、杭州之后第四个国际机场。

　　客运出租车平稳实现了档次提升，驻地飞机达到5.5架，航空运输吸引力显著提高。随着“1515”货运市场体系的建成，一个以宁波市老三区为中心、各县（市）区和中心镇为节点的便捷快速的大市货运网络基本形成，货运班线可到达除台湾、西藏以外的所有省市自治区;在全省率先成立了“宁波快运联盟”。铁路经过多次提速，日开行城际列车7对，始发客运长途列车线增加到8条。机场属地化管理以后新开和恢复航线12条，开通了至香港的全货机，日开甬港航班增加到7班。