近两成校巴存在隐患

　　全市1941辆校巴安检结果显示——

　　近两成校巴存在隐患

　　处理“黑校巴”凸显相关法律滞后

　　本报讯(记者/刘中元通讯员/交宣)开学在即，广州市交警部门联合市教育局等部门对全市共1941辆校巴免费进行安全检测并登记在案，以杜绝存在安全隐患的校巴上路，预防群死群伤事故的发生。而在前昨两天的集中检验中，市交警部门表示:有15％到20％的校巴安全检验不合格，需要复检。

　　一项不合格都不能上路

　　此次集中检查的内容包括车辆外观检查和车辆安全技术性能检测，具体包括:车辆唯一性确认、车辆年审情况以及使用年限情况、车容车貌、通道、安全出口情况、灭火器、击碎安全出口玻璃专用手锤配备情况、车辆核定座位数情况等。

　　对于上述检查内容，只要有任何一项不符合要求，即视为不合格车辆，对检验不合格的车辆，按照规定不予发放校车“标识”，严禁从事运载师生的活动。

　　据市公安局车辆管理所有关负责人表示，目前，广州市共登记备案的校巴有1700多辆，经过两天来的检测发现，“15％—20％的校巴首次检验不合格，需要进行复检”，而“这一数据，比去年同期数据要好”。检验不合格的校巴主要表现在车轮破旧、松动，方向盘偏向，手刹有问题等方面。

　　3月10日前将突查校巴

　　市交警部门要求，对于第一次检验不合格的车辆，交警部门将发放《通知书》，要求车主在今天起至15日到以下5个检测站进行复检:

　　大康机动车检测站(茅岗路989号)、通达机动车检测站(龙溪大道299号)、广州大道南机动车检测站(广州大道南1383号)、省汽车市场汽车检测站(新市萧岗路)、黄花机动车检测站(水荫路36号—38号)。记者了解到，广东省公安厅、省教育厅、省交通厅从今年2月起至3月10日，在全省范围内开展声势浩大的整治校车专项行动。据悉，经过校巴检测后，广州交警部门不会放弃对校巴运载条件的严格要求，开学后，交警还将上路突击检查校车，“而对黑校巴则将予严厉打击”。

　　“黑校巴”未纳入有效管理

　　有关方面透露，去年多次整治校巴，大部分都达标了，而查处的“问题校巴”约有80辆，主要集中在白云区和市郊的私立学校。

　　市教育局副局长黄素明表示:“由于黑校巴的费用仅为正规校巴的1/3，一些学校基于节省运营成本考虑，往往选择黑校巴来接送学生。”

　　这样一种“经济理性”，在某种程度上成了“隐患之源”，但现在“黑校巴还没有完全纳入我们有效管理的视野，要对其管理和整治，目前仍在探索有效管理手段的过程中”。

　　尤其是私立学校，很多都是向运输单位甚至私人租赁，这也给管理制造了难题，“如果动了真格，全面取缔违章校巴，那么学生上下学又成了解决不了的难题”。

　　整治“黑校巴”法律滞后

　　黄素明表示，广州市出台了管理、整治校巴的相关规定，但对“黑校巴”的处理只停留在经济罚款上，而由于选择“黑校巴”节约了成本，即使出了事，罚款也完全可以从节省下来的运营成本里边省出来。

　　黄素明表示，“黑校巴”即使被学校辞退了，也可以很快在别的学校找到客户，而不会退出这个“市场”。

　　“整治‘黑校巴’能否考虑连带责任？能否考虑由校方和司机方面承担除了经济惩罚之外的其他法律责任？毫无疑问，这方面的处理存在相当的法律滞后性”。黄素明提出的问题发人深省。