相关链接

　　北京 去年底率先执行成为国Ⅲ第一城市

　　自2005年12月30日起，北京正式执行国家第三、四阶段机动车排放标准)(以下简称国Ⅲ、国Ⅳ)。其中，对轻型汽油车和轻型燃气汽车实施国Ⅲ排放标准；对重型柴油发动机和重型燃气发动机(重型汽车)实施国Ⅲ排放标准；另宣布，自2007年1月1日起，对轻型柴油车实施国Ⅳ排放标准。

　　目前，在北京市销售新定型车型须安装车载诊断(OBD)系统。据悉，2005年12月30日前已定型上市销售并通过国家第三阶段排放标准审核的车型可延迟安装OBD系统；2006年12月1日后，停止在北京销售未安装OBD系统的新车。另外，对在用车使用作出规定：实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则。

　　上海 欧1汽车开始限行2007实施国Ⅲ标准

　　据悉，2007年上海将全面实施“国Ⅲ”标准，此前上海实行更加严格的汽车排放限制政策，对高污染、高排放的汽车作进一步限制。

　　从本月15日起，上海将对35万余辆达不到国家第一阶段排放标准（等效于欧1标准）的车辆实行通行限制，这些高污染车辆在高峰时段，在上海内环线以内高架道路及延安、沪闵高架全线禁止通行；从10月起，在第一阶段禁行区域的基础上，扩大到内环线以内的所有地面道路。

　　“国I”标准即国家第一阶段机动车排放标准，目前，大量高污染车辆的单车排放远远超过“国I”标准，这种车辆排放的污染物对大气环境和市民身体健康有严重影响。

　　欧Ⅱ标准与欧Ⅲ标准有何区别？

　　国家第Ⅲ、Ⅳ阶段排放标准的主要技术内容与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准相同，即各项试验的试验方法和限值都与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准相同。

　　汽车排放从欧Ⅱ到欧Ⅲ，需要三项技术。首先是增加了对车辆冷启动时排放达标的要求。实验过程要求车辆在-7℃的低温条件下搁置6小时以上，点火之后，立刻测量车辆排放，是否达到标准。其次是在车辆的电控系统中增加专门监测排放控制系统工作状态的功能(OBD，车载诊断系统)。它能够随时监测汽车尾气排放状况，一旦出现超标，会作出提示。第三项是针对厂家提出的，要对车载诊断系统有保修措施。在美国，要求厂家对排放系统有8万公里的质保期，并作为汽车召回项目中的一项。