高速路上右侧超车很危险

　　【南京日报报道】 本月4日，在宁通高速公路突现惊险一幕：一辆“桑塔纳”轿车见超车道上有车“挡道”，就从行车道上强行插入超车道。由于车速过快，方向又打得太急，“桑塔纳”猛地撞上护栏，同行的同事被甩出车外。

　　“桑塔纳”从右侧超车的过程中撞向护栏，一乘员从前挡风玻璃处飞出

　　这天午后，扬州教师徐某驾车来宁游玩。途经宁通高速公路的六合区横梁路段时，因行车道的前方有一辆大货车，他打算驾车驶入超车道，可超车道上也有一辆大客车，这辆大客车正在超越大货车。他想超车，但是总共只有两股车道，无处可超。情急之下，他瞅准大客车与前面大货车之间纵向距离有四五米的空当，一脚油门把车速提到100码，从行车道上向左驶入超车道，一下子超越到大客车的前面。

　　不料方向打过了头，“桑塔纳”疾速向着公路中间的护栏冲去。眼看就要撞上，徐某又赶紧右打一把方向。车头顿时掉转方向，撞向右边的护栏，旋即又弹回到超车道上。后面的大客车驾驶员惊愕地看到，就在“桑塔纳”反弹的瞬间，坐在副驾驶座椅的一男子从前挡风玻璃处飞出，又从引擎盖上滚落下来，跌到了超车道上。

　　万分幸运的是，尽管“桑塔纳”车损严重，但徐的同事仅仅头部撞出一个窟窿，缝了十多针。也幸亏大客车避让及时，驾驶员一见到“桑塔纳”插入到自己前头，就立即刹车并右打方向，最终只是与“桑塔纳”车尾碰擦了一下。

　　超车道上如有车辆挡道，可间断地鸣笛、打灯光，提醒对方回到行车道

　　事故民警朱小平认为，徐某驾龄才两年多，平时摸方向盘的机会又不多，驾技尚欠火候固然是造成事故的一个原因，但是，车子在高速行驶中插入仅仅四五米的空当，而且还是从右侧超车，如此驾驶本身就带有极大的风险。即使是一名富有经验的老驾驶员，恐怕也不敢保证自己能打好这样的“擦边球”。

　　朱警官介绍说，在高速公路上，因超车不当而引发的交通事故往往造成车毁人亡的后果，这起事故算是一个侥幸的事例。那么，在高速公路该怎么超车呢？

　　首先，要通过左后视镜观察左后方车道内有无车辆高速接近，并在超车时提前十几秒打开左转向灯，目的是提醒从后方超车道驶来的车辆注意自己将要变道，并防止视野盲区内突然出现车辆，以免追尾相撞。

　　其次，驾车开始向左变道并加速准备超车时，要注意观察前后方车辆以及道路条件是否符合超车要求，同时应当闪烁二三下远光灯并短促鸣喇叭二三声，以告示前面的被超车辆。要知道，车辆动态瞬间万变，比如正要超车时，被超车辆也突然加速变道超车；再比如，在被超车辆的前方，有车辆恰巧也从行车道超越到超车道上。对于这样的情况如无思想准备，就有可能追尾相撞。

　　还有，与被超车并行时，要双手握紧方向盘，特别是超越大型车辆或被大型车辆超越时，更要稳住方向，保持足够的横向安全间距。超越被超车辆后，要继续沿超车道行驶一段，与被超车辆保持安全距离之后，开启右转向灯，缓缓地转动方向，再回到行车道上。为增加安全系数，返回行车道时可按喇叭并变换使用远近光灯，以此示意被超车辆注意。回到行车道后，别忘了关掉转向灯。

　　尤其要强调的是，超车必须从左侧超车。交通法规作出这样的规定，显然是有道理的。车辆在超越前车之前，必定会由于受到前车遮挡而形成视野的盲区。但相对于右侧超车来说，左侧超车的视野盲区要少得多，因此便于观察前方路况，使得自己可正确作出是否能够超车的判断。例如，高速公路免不了会有弯道，而如果从右侧超车，就有可能事先无法看见，盲目地高速驶入弯道，致使车辆失控，造成交通事故。

　　朱警官还提醒说：如果遇到车速不快却又一直在超车道上行驶的车辆，那也不能从右侧超车。办法是间断地按喇叭，还可同时变换使用远近光灯，来提醒对方让出超车道。

　　六合高速公路交警大队孙晋生(编辑暴雪)