东风悦达起亚赛拉图1.8运动版(图)

　　编者按

　　本期开始的“长期试驾”栏目不同于以往的简单试驾，栏目对车辆的整体性能有更深入的报道，主要涉及这辆车的真实油耗、高速行驶状况，有哪些功能值得称道，哪些性能尚需改进以对读者提供全面的用车指导。

　　开始时间:2006年1月23日

　　结束时间:2006年2月9日

　　开始里程:4420公里

　　结束里程:6368公里

　　总行程：约1948公里

　　行车路线简介：900公里高速路段，300公里左右山路，750公里左右城市路段

　　平均油耗：总共加了7次油，共192升，油费839元，除了10升左右的97号油外，其余的都是93号油，百公里油耗合计约为9.86升。

　　“感冒”点：外观时尚，动感。动力尚可，配置丰富，行车过程中的隔音做得不错，低温启动超乎意料地顺畅。

　　“不感冒”点：车子整体没有太多的个性，作为最高配置的车型有定速巡航，另外可能该车此前试驾的次数太多，车辆受到一定程度的损坏，在时速超过110公里时，车辆有点发抖。

　　最有用的配置：倒车雷达、自动锁装置

　　短评：经过长达半个月、近2000公里的试驾，应该说是对赛拉图有一个较为深入的了解。和记者以往试驾一些车型所体验的激动不已或者不屑一顾所不同，赛拉图能给你带来一份相当的平常心。丰田被誉为中庸之车：既没有特别的优点也没有明显的缺点，功能却能满足大多数人的需求，因而风靡全球，起亚也希望能借用丰田的中庸之道来占领更多的市场。

　　首先，赛拉图的外观即使没有超前，至少近几年内不会落伍，记者在试驾的路途中所获得的回头率甚至远远高于中高级车，这一点足以让车主得到很大程度上的心理满足。其次配置上，电动天窗、倒车雷达、真皮坐椅、自动恒温空调、手机免提、6碟CD、方向盘音响控制系统等多种高端配置都被厂家装到了这款车上。车内空间足以坐下5人。在高速公路上，车辆在100公里左右速度时的稳定性也让人放心，要超起车来也毫不含糊。应该说赛拉图充分地利用驾驶方便、乘坐舒适、配置高的卖点，作为家用车显得绰绰有余。