金环路圆岛是否要拆？ 市民热议“中山东路改造”

　　本报讯（记者谢文雄实习生陈林佳）由市城管部门组织的中山东路（金环路～中泰立交）改造工程设计方案向社会公示，征询社会各界的意见。连日来，改造方案备受社会各界高度关注，众说纷纭，见仁见智。

　　道路拟拓宽至8车道

　　中山东路位于汕头市区北岸，西起金环路，东接中泰立交桥引桥，全长3645米，道路总宽度52米，环状为双向六车道及二条非机动车道，是进入汕头市区的主要门户。中山东路改造方案设计内容包括：道路工程、排水工程、绿化工程、道路照明工程、交通管制工程等五部分。道路工程拟由双向6车道拓宽至8车道，同时取消原机动车道与非机动车道分隔绿化带。主干道的设计行车速度为50公里／小时。全路段将设置十个公交车港湾式停靠站。在部分节点设计上，金环路交叉口拟拆除中间圆形绿化岛，改为右转弯车辆导流岛渠化设计，设置车辆右转弯专用车道，直行及左转车辆改用交通信号灯管制。天山路与韩江路路口的改造有两个方案，一是保留韩江路入口，同时增加中山东路交叉口处车道数；二是封堵韩江路从天山路的车辆入口，理顺交叉口的交通，并相应开放衡山路和中山东路交叉口，允许中山东路车辆左转进入衡山路。

　　“两年期限”使用已超10年

　　记者就中山东路改造方案采访了相关人士的看法。部分市政工程技术人员认为改造中山东路势在必行，且越快越好。他们称中山东路是1994年以临时沥青路面建设，设计使用期限两年，但是竣工使用至今已超过10年仍未改造。个别路段沉降现已达1.1米，造成路面破裂、凹凸不平，部分路段积水，尤其在龙湖沟、新河沟、三脚关沟、黄厝围沟的桥台两侧出现较明显的“起落”，路面不平，严重影响车辆安全行驶。

　　大手笔改造使之“固若金汤”

　　记者还在中山东路中信海滨花园附近采访了部分司机，司机们对中山东路改造深表赞成。他们说，中山东路是汕头中心城区的交通门户，从海湾大桥进入市区时，该路段是主要必经之道。澄海、饶平、潮州以及福建的漳州、厦门等车辆部分要绕道中山东路出口，每天的车流量大。目前，中山东路为市区东西向的主干道，现状为双向6车道，随着车流量的日益增加，已难以满足交通的需要，尤其是金环路、华山路、天山路等交叉口，更成为交通瓶颈，上下班经常塞车。将该路段从6车道改为8车道，每天的车流量将比原来增加三分之一左右。部分市民则认为，改造中山东路要“大手笔”，要一步到位，不要打打停停，像现在这种情况，天天修路是不行的，治标而不能治本。要注重质量，就像50年一遇的海堤一样，使道路“固若金汤”，以期一劳永逸。

　　金环路圆岛拆否争议较大

　　据悉，此次中山东路改造设计咨询通过各种方式收集反馈信息，共有近200人参与，并填写了问卷。从反馈情况来看，市民对交通工程关注度较高，特别是对金环路圆岛拆除问题和韩江路口是否封堵争议较多。有的市民建议拆除金环路圆岛；有的市民则认为不要拆除金环路圆岛，建议对圆岛进行“瘦身”，并增设红绿灯加强交通管理。有的市民建议封堵韩江路口；有的建议在天山、嵩山路中间绿化带提前设置“转向”提示信号灯；有的建议将韩江路设置为由东往西的单行道。

　　（责任编辑：许少丽、林伟练）