15名台湾飞行员欲加盟深航

　　本报讯(记者/佘慧萍)继四川航空公司之后，深圳航空公司有望成为第二家引进台湾飞行员的内地航空公司。昨日上午，台湾中华民航飞行员协会理事长段蓬麟率15名台湾飞行员到深圳航空公司参观、交流，并就飞行员加盟问题投石问路。

　　多数“探路者”经验老道

　　据中华民航飞行员协会理事长段蓬麟介绍，去年12月，8名台湾飞行员加盟川航，在台湾岛内产生了良好反响，更多台湾民航飞行员纷纷在内地低调投石问路，寻求大陆天空更宽广的发展空间。

　　“这次报名来深圳航空公司考察的飞行员平均年龄40岁左右，大多数人拥有多年机长工作经验，飞行时间在7000至9000小时，飞行时间最长的一位机长今年才42岁，飞行时间已经达到1.5万小时。”段蓬麟接受记者采访时说。

　　内地发展空间更大

　　深圳航空公司副总经理张沛介绍，深航目前有450名飞行员，包括140名机长(其中外籍机长24人)。根据去年12月深航公布的“369”发展计划，未来3年时间，深航的飞机数量将由目前的33架增加到60架，6年增加到100架，9年增加到160架，急需优秀的飞行员，特别是机长加盟。

　　记者在采访中了解到，目前深航招收的飞行员大多来自国内相关院校，一名普通飞行员成长为机长，大概需要5到8年的时间，相对于欧美和台湾航空行业，机长相对紧缺。近年来，内地民航业竞争日益激烈，工作经验成熟的机长，更是业内争夺的目标。

　　段蓬麟表示，据业内人士估计，未来五年，大陆的民航飞行员缺额将高达2万名。除深航外，南方航空、海南航空等多家业者也纷纷向台湾飞行员招手，发展空间更大。“这次到深航来，是我第三次带队到祖国大陆访问，很高兴能把这边的信息带回去，让飞行员多一些选择，多一个施展的舞台。”段蓬麟说。

　　签约深航要过“四道关”

　　深航飞行部刘经理告诉记者，中华民航飞行员协会有2000多名飞行员入会，考虑到大陆资源有限以及聘用外籍机长的高成本，去年深航向台湾籍机长伸出了橄榄枝。台湾籍飞行员要成功签约深航机长，还必须过“四道关”，即通过中国民用航空总局的体检，英语双证考试，航线运输执照考试，模拟机实践考试。

　　“我之前也在欧美国家当过飞行员，但是一直觉得祖国大陆的文化背景具有更大的吸引力，内地航空公司现在发展快速稳定，个人发挥的舞台更大，通过这次接触，如果我能有幸被深航录用，打算把老婆孩子也接来深圳。”台湾某知名航空公司一名不愿透露姓名的台湾机长接受记者采访时说。

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　　两岸飞行员在模拟训练器中握手致意。丁玎摄