2006年车市展望：新车频繁上阵 价格非降不可

　　中新网2月15日电据新闻晨报报道，由于国内劳动力成本的低廉，国内对于海外先进技术消化的加快，规模市场本身成本的降低等原因，车价是肯定会跟着国际潮流的脚步下降的。看一看彩电与手机就应该知道，这样的变化是来得多么迅猛，有行家甚至预料今年会是汽车走向薄利多销的一个转折点。

　　国家政策对小排量轿车“解禁”，今年微型与小型轿车重新成为各家主力车厂关注

　　中高级车由于各家都找准了自己的定位，也各自拥有自己的买家而得以平稳发展。06款雅阁已经先期上市，反响热烈，上海通用别克新君威也将以新面孔示人。据透露，今年一季度上海通用将推出定位为中高档车的全新君威，但品牌名称将重新设定。这就意味着，在雅阁、马6、帕萨特推出全新车型后，上海通用也将推新车加入2006年中高档车的战团中。另外，还有一汽大众新帕萨特B6、丰田佳美等强手都在等着上市。

　　与此相呼应，一汽大众速腾以大过宝来的空间上攻B级车市，而奇瑞A520以高性价比挑战“新三样”，抢占中级轿车市场。两者都将成为中级车的“搅局者”。

　　此外，SUV在车市上走下坡路几乎已经成为定局，而MPV与旅行车则成为争取细分市场的“新红人”。除了已经上市的上海通用凯越旅行车以外，马自达6的旅行款也将投产，该车将配备2.3升引擎。

　　最后，颇令人关注的豪华车市场，除了“千呼万唤始出来”的北京奔驰E系列以外，奔驰C系列、克莱斯勒300C等也十分引人注目。在一向“一团和气”的豪华车市里生出的变化让不少行家也难以把握。

　　由于国产车从高到低档次齐全，所以进口车越来越成为个性化的补充，从各种档次的跑车到去年同比增幅高达90.3%的越野车(以高档为主)为国产车市场的不足拾遗补缺。而且随着关税的水平不断下降，进口车价格的大势更是———非降不可。