甬城学车市场酝酿调整

　　记者吴明京实习生潘欣

　　宁波晚报讯 从去年开始到近期，我市陆续实施或即将实施多项针对驾驶员培训市场的规定，这些规定规范了驾驶员培训市场的秩序，而这也使得学车市场酝酿调整。

　　三项规定给学车套上“紧箍咒”

　　这几项规定分别是指纹IC卡计时管理系统、一辆教练车的限定考试人数以及《机动车驾驶员培训管理规定》。

　　按照实施指纹IC卡计时管理系统的要求，从2月1日起，学车人参加实际操作训练，运管部门将核实每个学员的实车训练学时(IC卡计时时间)，达到规定时间的才签发“培训记录单”。记者近日走访了解到，目前各驾校的学员大多是以前报名的，摁指纹操作的人并不多。

　　而公安交警部门则在去年做出一项规定，对教练车的考试人员数量限定。目前一辆车有的月是3人，有的则是4人，到目前为止月最高没有超过5名。而将在4月1日起实施的交通部《机动车驾驶员培训管理规定》明确，每个学员上车实际操作培训时间每天不得超过4个学时。

　　培训利润下降但还不低

　　三项规定的实施，影响最大的是教练和驾校。位于体育馆的一家写着“日夜汽车培训”的何师傅给记者算了一笔“时间账”：装了IC指纹卡后，每个学员都要学到35个小时。他每天带4个学生，一天工作8小时，他们的训练基地在小港，在路上花掉一个小时，吃饭一个小时等等，一个学员平均一小时十分钟的学习时间，根本不能多带学员。

　　宁波象山港汽校吕师傅说：装了IC指纹卡后教练的支出成本肯定高了。有了前两项规定，交通部的上车实际操作培训时间每天不得超过4个学时的规定以后肯定也达不到。

　　据管理部门介绍，去年慈溪一家驾校的一辆教练车曾创下过1年培训150人的记录，这种情况今年将很难存在。一位业内人士透露：以前一个个体教练带一个学员可以赚1000元，如今下降到平均600元左右，但是对个体教练来说，如果通过多辆车联合教学，桩考、路考分工训练和合作，一年下来培训的学员不止48个，利润还不低。

　　驾培市场酝酿调整

　　以往一些无证的教练“黑”车在偏僻的地段也可以训练学员，如今只有正规的教练车才装有指纹IC卡计时系统，这样一来，教练“黑”车没有计时系统，所培训的学员不能记入时间，招不到学员，失去了生存的空间。

　　“多项规定的综合实施将让宁波的驾驶员培训市场更加规范。”市公管处驾驶员培训科负责人告诉记者：“下半年驾校市场预计将出现调整，新办的驾校向规模化发展，部分大小驾校将整合做大。”

　　公管部门介绍说：黑车、黑教练失去市场，宁波工程学院汽车驾驶学校（原宁波交通技校）等老牌驾校正在采取更多措施招生，而迫于生存需要、师资力量不足的小规模驾校将向大驾校靠拢。